托斯的命令，立刻就开始协调，在最短的时间内，联系上了俄罗斯商务部以及乌克兰商务部。
并且约定好对应的时间。
约定完毕，才将相关的消息送到亚托斯面前。
而与此同时，欧盟对外行动署的人，也从比利时出发，前往了德国，准备从德国卢布明出发，沿著波罗的海一路北上，检查北溪1号线。
这一条输油管线，每年可以从俄罗斯往德国输送550亿立方米天然气。
而德国是欧盟主要的工业国，仅仅是2010年一年，德国的工业产值，包括制造业采矿业能源供应，约占欧盟27国工业总产值的23%。
其中，制造业占据大约25%，关键工业领域，占比超过30%。
可以说，只要德国的工业在，整个欧盟的重心就在。
无论发生了什么事，欧盟都能稳住。
如果这条线路被破坏，那德国得不到能源供给，相应的工业产值就会下降，工业产值下降，相应的工业品就无法产出，对应的，就是欧盟稳不住。
11月上旬的天，即便有来自北大西洋的暖流，波罗的海依旧寒冷，海风扫过海面，搅动原本平静的海水，让一个又一个浪头打到船上。
对外行动署协调的船只，沿著施工路线，小心翼翼控制著水下机器人一点点往前推移动。
而他们检查的结果，也通过邮件，实时汇报到亚托斯手中。
进度很慢，当亚托斯抵达乌克兰时，这艘船总共才检查了不到200公里，而这条线路的总长，有足足1200公里。
收到这个消息，已经抵达乌克兰的亚托斯，只觉得头疼。
但头疼归头疼，该做的工作得做。
把资料收好，他叫来秘书：「俄罗斯商务部的官员到了吗？」
「到了，就在圣索菲亚酒店，就在我们隔壁，现在要过去吗？」
「联系一下他们，我们现在过去！」安排好工作，亚托斯转身走进卫生间，开始整理个人形象。
秘书转身离开，同时为亚托斯叫来化妆师。
半个小时后，亚托斯在索菲亚大酒店的会议室，见到了来自俄罗斯的商务部长卡德罗夫，双方见面，各自的脸上都没有出现以前常见的笑容，而是互相审视。
良久，卡
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