，却沦落到喝稀饭的地步呢？
看看种花家当初大批大批的“军转民”就明白了。
冷战结束，军工企业没订单了，卡玛斯汽车厂好歹在民用汽车方面有竞争优势，勉勉强强还能苟延残喘，可帝国兵工厂直接停摆，此时已经处于半停工状态。
这也是他们为什么对李野等人如此热情的原因。
就像在九二年这会儿，人人都知道毛子的SU—27侧卫是非常先进的稀罕货，苏鹅也不想对外出售，但他们要是真的不卖，共青城的飞机制造厂也维持不下去。
他倒是想给种花家推销米格—29，种花家根本就不稀罕，家里明明有个漂亮姑娘，我干嘛要娶那个最丑的？
所以别说种花家买了SU—27是大赚特赚，他们又不是只卖给了种花家一家，伊尔库茨克航空公司出口白象、马来、阿耳及利亚，共青城飞机厂出口种花家、南越、委內瑞拉，都是你情我愿大白菜批发价。
当然了，李野这边考察的目标不是军工企业，而是图拉黑色金属冶炼厂和科萨亚戈拉金属冶炼厂。
要说九十年代内地的金属冶炼水平，那可能真的就如某些公知所说的“落后世界三十年”，大量的特种钢材都要靠进口才能解决。
而此时苏鹅的冶炼技术可能不如德、日、美，但需要种花家学习的地方却有很多，什么坦克炮管、航母甲板，都属于高端技术。
而他们怀揣高端技术，为什么也吃不上饭呢？
因为很多特种钢材的应用范围太窄了，就跟后世公知说的“种花家造不出圆珠笔钢珠”似的，生产一个月，积压十几年，你赚个毛线的钱？
而图拉市的这两家金属冶炼厂，都是这种情况。
苏鹅在的时候，倚靠多个加盟国和苏鹅势力范围内的广大市场，还可以供养他们持续生产，现在就指望大毛这两亿多人的市场，三天饿九顿真不是玩笑。
所以仅仅参观了一个下午，双方就敲定了初步的合作意向，而且科萨亚戈拉金属冶炼厂这边表示，只要种花家支付一部分定金，现在就可以把技术资料拉走。
人只要饿急了眼，赊账都愿意啊！
粱副司长也是个痛快人，立刻就把一张物资清单塞给了科萨亚戈拉金
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