的是无奈。
他在这家单位工作了二十多年，是真的有感情的。
如果按照一分厂的生产架构和管理模式，出厂价降低10%也不是不可以，反正130是成熟过气的车型，薄利多销发挥点余热也是好的。
但陆知章在单位这么多年，对总厂那臃肿的生产架构和低效的生产效率深有感触，他们一共都没有10%的利润结余好吧！
而且八七年下半年的通货膨胀已经加速，各种生产资料都开始加速涨价，现在开始降价，他们这是要干啥？
不过了？
还是要拿着全单位的利润，来给李野扣上一顶大帽子，恶意显示出一分厂这边的“过错”？然后顺便给管良那些贸易公司“包销”？
上次部里那位处长过来指责一分厂低价倾销恶意竞争的时候，大厂长是维护了李野的，
只不过随后就话里话外的索要更多的新式发动机和变速箱，而且根据陆知章的情报，除了管良之外，还有另外几家贸易公司加入了进来，集合起来的实力很“雄厚”。
但李野没给，还是保持每月两百套的数字，毕竟那都是成本价，肥了某些人，李野可没多少好处。
可现在那些人却在成本止不住增长的时候逆势降价，会不会是因为那两百台J3型，已经满足不了他们的胃口了？
陆知章沉思片刻，对着李野问道：“李野，你觉得我们是不是提前应对一下？”
李野缓缓点头道：“你说的对，我今天就把J3的出厂价提高一千.一千五百元。”
其实按照李野的计划，在今年年底，一分厂的J3型130也要提价了，一是因为成本增长，二是因为市场口碑已经起来了，没必要再低价推广了。
那就抢先提价，先堵一堵那些人的嘴再说。
只是李野这边提价之后，总厂那边每月的两百辆J3型也要提价，留给管良他们那些人的“差价”可就没多少了，双方的利益平衡必然会被打破。
。。。。。。。。。
中午的时候，二十几个大中专生的家长被邀请到了大食堂，跟这些学生的科室领导、车间主任等坐在了一起，进行了一场简单而热情的见面会。
那些家长早就说过一分厂的生活条件不错，这会儿亲眼看到大食
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