“我们这种新型商务客车现在有两种配置，分别搭配了三菱的进口发动机和自主改进的国产汽油机.”
“另外根据客户的具体要求，我们可以提供九座和十二座两种搭配.
另外我们装配了暖风和冷风，真正的冬暖夏凉，为乘客提供了最舒适的乘坐环境”
一分厂的空地上，摆了十几辆崭新的汽车，马兆先谦虚的给几位部里领导和来宾展开了讲解。
本来马兆先是想让李野来讲解的，因为没有李野，就没有这两条生产线，也没有这两款新车。
但李野却拒绝了。
此时的马兆先比他李野更需要上面的关注，毕竟马兆先现在还是“代总经理”，上面还有某些人不信任他的领导能力。
总厂今年突遭变故，马兆先担任厂长算是临危受命，
因为马兆先不是轻汽公司的嫡系老人，所以如果没有足够的能力，怎么能让上万工人信服，怎么能一扫轻汽公司的阴霾，带领这家几十年的老厂走出困境？
但是一分厂，就是马兆先能力的证明。
因为马兆先一直在名义上主持一分厂的工作，按照惯例来讲，一分厂的今天离不开马兆先的“英明指导”。
而跟马兆先比起来，起码牛红章在轻汽公司寸功未立，更加难以服众。
“各位领导如果有兴趣可以上车坐坐，或者开一下试试感觉.”
马兆先热情的招呼着薛部等人上了面包车，里面的暖风早就打开了，在这寒冷的冬天里，内外反差格外的大。
薛部坐上了驾驶座，饶有兴致的开了一圈，然后赞不绝口：“不错不错，比我以前开过的一些轿车都要好开”
马兆先马上说道：“这个驾驶位置是我们根据李野的思路重新修改过的，李野提出了一个驾乘体验的概念，说一辆好车，不应该让司机去适应汽车，而是要让汽车来适应人.”
体验过冰箱彩电大沙发的李野知道，跟发动机的艰难研发比起来，改善一下驾驶座椅的难度简直就是小问题，而且回报率特别高，
所以李野必须两条腿走路，一方面持续的加大发动机等机械方面的研发投入，另一方面在某些方面也下了大功夫。
专门针对内地人体型调整的驾驶区，肯定会取得良好的
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