导航系统跟电子地图开发出来，不是说就一劳永逸，以后就能躺著赚了。
实际上，地图导航想要赚钱，反而并不是那么容易的，尤其是后期竞争激烈，大家都玩免费，就开始纯纯烧钱了。
包括谷歌地图也是烧了很多年钱，占领多国导航市场后，才开始赚钱，但有了市场，印钞机就能开动了。
前世谷歌地图，每年能为谷歌带来近百亿美元的营收，虽然是免费给用户使用，但从GG商、店铺、酒店、加油站等各个场所，拿到大把的GG费。
高德不可能只在车载导航市场，而且这一行，未来肯定会迎来激烈竞争，跟高德先后几个月成立的凯立德，如今也在筹备导航系统，虽然技术跟精准度，没有投入巨大的高德先进，但也是高德未来的对手之一！再者，车载收费市场，李东陵也没准备，让高德待在车载导航系统一辈子，未来这一行，迟早要免费的。
现在推行收费，一则没有太多对手，车载导航却又是汽车用户必需品之一，肯定是有市场的。二则，高德导航投入的经费，实在是太大了，肯定是需要回本才行，收费是最合适的手段跟方式。但现在收费，只是为了把高德业绩粉饰的漂亮点，李东陵准备再让它蹭上网际网路概念股，这样才方便上市！
只有上了市，高德才能筹集更多经费，开发技术、升级导航、抢夺市场。
哪怕以后凯立德、谷歌地图等对手冒出来，已经上市的高德，也能靠著从股市上筹集到的经费，跟它们抢夺市场。
反正从股市上拿钱来烧，可比东科出钱要强的多，崽卖爷田不心疼，最后有韭菜买单，这就叫羊毛出在狗身上，最后是猪买单！
当然，高德以后可能烧钱会有点多，但是，要是能成为地图导航市场的老大，达到前世谷歌地图那种地步，股价不也有机会一飞冲天吗？
到时候，买了高德股票的机构跟韭菜们，也能跟著大赚一笔，前提是，他们得保著高德，不能让高德倒下去，否则一切都成了泡泡。
而听到李东陵的话，肖克成跟高德的几位高管、技术负责人，明显都是一愣。
他们一直以来，都是忙著研发车载导航系统，可从未想过其它，陡
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