的倒也是实话——美国确实有飞机，而没有足够的飞行员，在美国的机场上，就有上千架C46飞机等待着飞行员——这些号称“飞行棺材”的运输机，一直不受军方待见，被分配到二线冷落了起来，甚至还发布布告禁止该机型参与空投行动的命令。但它却是飞越驼峰的最佳选择，也是驼峰航线上的主力。只有C-46可以处理“驼峰航线”上所要面对的大范围的不利条件——不可预期的暴烈天气、沉重的货物载荷、高山地区、简易设施和经常发洪水的机场，
有了飞行员，这些不受欢迎的运输机，就可以发挥他们的作用，至于“飞行棺材”，反正死的是意大利人，只要死的不是美国人就好。甚至在马歇尔等人看来，雇佣意大利飞行员压根是减少美国飞行员伤亡的好事。
于是乎，仅仅只是半个月后，就有超过五百名意大利飞行员和地勤人员以中国航空公司雇员的名义，搭乘盟军的飞机飞往印度，出现在阿萨姆的机场上。
尽管意大利人打仗不行，但正像李毅安说的那样，开运输机还是称职的，甚至在一定程度上来说，那些意大利飞行员甚至比美国飞行员，更适应“驼峰航线”的环境——因为他们的飞行训练中，就有大量飞越阿尔卑斯山的科目。
也正是在这些飞行员的努力下，仅仅一个月内，“驼峰航线”的运输量就增加了60%以上，突破了20000吨大关。而其中有8000吨，是李毅安捐赠的物资。
“首批运回国的物资，包括七九步枪28000支，四二型两用机枪1200支，1.45cmPzB783(R)型反坦克枪4760支，7.62cmFK288/1（r）野战炮120门，12cmGranatwerfer378(r)迫击炮320门……”
念完报告之后，劳蕾特又特意对李毅安说道。
“李先生，目前国内已经开始把这些武器补充到前线各精锐部队，有了这些先进的武器装备，前线将士便能少流一些血，也能尽快收复失地。”
将报告收起来，劳蕾特忍不住上下打量着面前的男子，很年青，也很英俊，看着他甚至会让人心跳加速。
不过…
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