不等他开口，电话里就传来了副经理的喊声。
“看到了吗？现在所的水路、铁路，都被俄国人切断了，经理，我们现在变成俄国人的人质了！”
6月24日，俄国全面切断西占区与柏林的水陆交通及货运，只保留从西德往柏林三条空中走廊通道。
……
一架从夏威夷机场起飞的C95客机，正飞行在浩瀚的太平洋上，朝着美国本土驶去。C95的原型是萨沃亚-马尔凯蒂飞机公司制造的SM.95四发飞机，在公司整体搬迁到南洋后，工程师们便开始对飞机进行了大幅度的重新设计——更强劲的发动机、强度更高的铝合金。经过重新设计完善后，其性能介于道格拉斯的DC5和DC6之间，只不过它的航程更远。
作为南洋航空工业公司的开山之作，其刚一定型随即收到了婆罗洲航空公司的订单，开始进入婆罗洲内部以及国际民航航线。
这架代号为“空军一号”的C95，正是李毅安的专机，在柏林的局势日益紧张的时候，他便开启了又一次的美国之旅。
在飞机从夏威夷起飞后，李毅安就独自一人坐在右后侧的一张单人椅里，然后专心致志地翻阅着文件，处理着公务。
偶尔的，他还是会把视线投向海面，透过机翼下方的云层，下面就是蔚蓝的大海。
为什么要在这个时候去美国？
原因无外两点——第一，杜鲁门正在进行他的连任选举，做为朋友，尤其是心灵导师，李毅安有必要给予其支持，尤其是在外界不看好他的情况下。
至于第二，则是因为柏林危机，柏林危机是冷战全面打响的标志，同样也是李毅安期待已久的机会，只要抓住这个机会，婆罗洲就可以一飞冲天，不仅可以乘势向东扩张，而且还可以在即将打响的冷战之中，获得极其丰厚的回报。
其实，婆罗洲已经从冷战中获益了——去年，在比利·帕农荣领导的民党废除暹罗王国，成立共和国后，东南亚局势骤然急变。面对这一局面，杜鲁门政府宣布大规模援助南洋，向南洋提供了一系列经济和军事援助，帮助其兴建公路、港口、机场等基础设施，提供军事装备增强南洋的防务力量。
虽然从中
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