术的发展，华尔街的资本家们，会意识到南洋将是他们最好的选择。
这个技术是什么？
是喷气式客机，甚至是因特网，是很多技术发展之后的顺势而为。
毕竟，哪怕就是港岛，成为国际金融中心，也是几十年后的事情。
而在此之前，南洋所需要做的就是稳扎稳打发展自身的金融资本业，也只有如此才有能力在那一天到来之前，成为餐桌边坐着的客人，而不是餐盘上的食物。从而在这场国际金融呃饕餮盛宴之中吃到一口属于自己的肥肉。
……
两天，在联合国还在就国际托管地进行争论，在俄国的抗议中，会议进展不顺时，李毅安便踏上了归途，搭乘专机离开了纽约，在前往西雅图的路上。
为什么要去西雅图，当然是去参观波音的工厂了，虽然波音肯定不会给他看正在研制中的B52远程战略轰炸机，但是并不妨碍他去参观了解其它项目，其实在战后的民航市场波音远远落后于对手道格拉斯和洛克希德。尤其是道格拉斯DC6客机，更因航程远、座位多被认为是“终极”版活塞式客机，至于洛克希德的星座式飞机，也不比其逊色。
反观波音制造的波音377同温层巡航者，虽然航程更远、座位更多，但是模样太丑，颜值就是正义，产量非常有限。而这款客机造成了波音公司1500万美元的亏损，如果不是因为播音公司有大量的军事项目的利润作为支撑，恐怕这一笔亏损就会让他陷入濒临破产的境地。不过，即便是如此，波音377依旧是战后最奢华的民用客机。成为了大西洋航线和夏威夷航线上的旗舰，双层座舱和螺旋形楼梯是这个时代富人们财富和奢华的体现。
“不知道，现在他们的707有没有立项。”
这次去波音公司，李毅安还是奔着经典的波音707过去的，不过，他大概率是要失望的，因为波音707的诞生源自于英国的“慧星”，直到明年夏天，时任波音总裁比尔·艾伦率领波音工程师代表团前往英国参加法恩伯勒航展，他们在航展上看到了“彗星”客机的真机，“彗星”客机所表现出来的出色的性能，让坐在台下的比尔·艾伦羡慕不已，一
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