车载空调更是闻所未闻的。不过他仍然从唐伯涛的话中了解了一些信息。
“唐律师，这种空调也是南洋发明的？”
“对啊，怎么样，没想到吧。”
其实唐伯涛并不知道的是，这种无论是单一冷气或是冷暖一体化车载空调，都是李毅安为了个人享受“走私”的结果。尽管早在39年，美国豪华汽车帕卡德就提供了可制冷的空调系统，但由于价格高昂，并没有获得商业上的成功。
而南洋的热带气候，让李毅安早早的就盯上了空调，在得知汽车空调还没有真正发明之后，就直接采用了拿来主义，从系统商城中“走私”了几辆带有空调的汽车，而春兰作为南洋最大的空调制造商，顺理成章的接过了仿制任务。
经过两年多改进与调试，直到去年，春兰公司才推出的单一制冷车载空调，一开始因为产量有限，专供宝马使用，直到几个月前，才做为选装配件出现在阿尔法·罗密欧的选装单上。
而南洋炎热天气使这种汽车空调大受市场欢迎。而空调也成为宝马以及阿尔法·罗密欧汽车最大的产品优势，并因此成功打入了美国南部市场，毕竟美国南方的天气同样也是非常炎热的。
“真的很难想象，空调居然可以装在汽车上，在这样舒适的环境里开车，可真是一种享受啊。”
“是啊，李律师要是喜欢的话，回到新加坡也可以买一辆嘛，在那里也有BMW和阿尔法·罗密欧的。”
“对，没错，从英国回来后，新加坡最大的改变，就是路上的汽车多了很多，都是BMW和阿尔法·罗密欧，南洋制造的汽车。”
曾几何时，新加坡的街道上行驶的都是英国汽车，可是在过去的三年间，南洋汽车却横扫了整个东南亚，就连同伦敦的街头也出现了BMW和阿尔法·罗密欧。
“我在英国读书的时候，也见到过不少BMW。”
李光燿特意强调道。
“去年BMW出口了1.1万辆，阿尔法·罗密欧出口了2.5万辆。”
作为商务律师的唐伯涛对于南洋的这两大汽车制造商，自然有一定的了解。
“他们都从底特律引进了自动化汽车生产线，不过从产量上来说都比不上五菱，现
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