美的安全系数有多大一样。
现在，大抵上李毅安同样也是如此，他也把总设计师林同骅喊了过来。
“717可以飞到英国吗？我是说，作为我的专机！现在启程！”
面对阁下的询问，林同骅有些懵了。
按规定，还未正式定型的飞机是不能搭载乘客的，何况是做为阁下的专机！
但面对阁下投来的目光，林同骅自信地说道。
“我绝对相信不会出任何事故。无论是地面试验还是目前的飞行测试都是非常顺利，WP100发动机在地面试车时，连续运行500个小时都没有任何故障，我们的C717飞机机械性能可靠，机身承受得起负荷，而且已经连续进行过多次远程飞行。”
林同骅的回答，让李毅安思索片刻，然后说道。
“准备一下吧，我和玛格丽特要去英国了……乔治六世国王去世了。”
惊讶的看着阁下，林同骅又说道。
“阁下，请允许我可以和你一起前往。”
李毅安当然知道是什么意思，就像当年图波列夫对赫大玉米棒子说让他儿子同行一样，就是为了让对方安心，于是他便摆手说道。
“没有这个必要，我相信你的判断！”
其实拥有飞机工程师技能的李毅安，也有他自己的判断，在过去的二十多天里，5架C717客机已经进行超过1000小时的飞行试验，而且多次试飞了从长安到东宁的远程航线。
首先，发动机肯定是没有问题的，毕竟，罗罗的“康威”发动机，虽然是世界上第一台涡扇发动机，但是它的可靠性和耐用性却一直都是为人所称道的，如果非要说有什么毛病的话，那就是它的价格贵了点，而且相比涡喷发动机油耗优势没有那么明显。
可论寿命与可靠性，绝对不比后继者差——甚至直到80年代，仍然有多款飞机使用50年代生产的第一代康威发动机，不得不说，大英帝国的罗罗公司还是非常有东西的。
再者，从飞机整体设计上来说，肯定也没有问题。如果有问题的话，早就暴露出来了，不会等到现在才暴露。
好吧！
这次冒险，就当是为南洋的航空工业打广告了！
世界上第一架跨洲飞行的喷气式飞机，
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