邸召开宴会，给予工程师们很高评价，而在与航空工业公司工程师们畅谈时，兴致大好的李毅安提出了很多有用的建议，比如说“跨音速面积率”以及“蜂腰设计”等理论，甚至还提出了进一步对F1战斗机进行改进，对其局部机身收细把截面积让给机翼，当然也提到薄翼型机翼，以减小了高速飞行的阻力等等。
虽然不知道这些理论对于南洋的航空工业发展会起到什么样的作用，但是改变南洋航空工业甚至国家面貌的机会，就是现在！
做到了，用不了多久，南洋就能跻身于世界强国之列，在南洋人富裕起来的同时，航空工业也势必将会成为南洋诸多产业中极其重要的一环。
虽然航空工业不可能成为一个国家的支柱性产业，但是它却可以在很大程度上提升整个国科技以及产业水平。
这次与其说是南洋实现航空工业“零的突破”，倒不如说是向世人展现了现在南洋的航空科技水平，尽管在航空发动机上，都是靠着罗罗公司的技术授权，但是南洋航空发动机技术进步，也是有目共睹的，比如20000磅推力的WP100-4型发动机已经完成了详细设计工作。
“相比于WP100-3型发动机，新定型的发动机，采用较大直径的风扇，将涵道比从25%提高到60%，进一步将推力增至20250磅，也就是90.1千牛，它的油耗与3型的油耗相仿，但是推力却增加了17.1%。”
在向阁下介绍着WP100-4型发动机时，作为总设计师的伍钟华语气显得有些激动，最后特意强调道。
“如果707项目采有WP100-4型发动机，它的航程很有可能突破10000公里，而且载员数量也会进一步增加，应该会突破200座……”
作为航空发动机工程师的伍钟华，当然希望能够在707项目上应用这款新型发动机，但是他很清楚，现在707的早期型号已经定型，在这种情况下，只能期待进一步改进了。
不过，还有一个项目。
想了想，伍钟华便说道。
“阁下，或许现在707项目暂时用不上它，但是“鲲鹏计划”完全可以使用它，现在“鲲鹏计划
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