钢材成本就节省了三分之一以上，而且油轮越大，单船单次运输的原油也就越多，每吨运量的的燃料消耗平均值也就越低，”
在过去的几年之中，长安船舶工业公司不仅建造了多达10艘50000吨巨型油轮，并且出口中其中的六艘，而且还建造了世界上第一艘10万吨级运矿船。而这也为有南洋建造巨型船只打下了基础。
“既然如此，那就先造一艘10万吨的练练手，然后再造20万吨，甚至30万吨、50万吨的巨轮！”
“50万吨！”
朱万哲被阁下的话给吓了一跳。
“对，就是50万吨！”
李毅安便转身走到地图边，指着地图上亚非连接处说道。
“你看这里……”
“苏伊士运河？”
“对，就是苏伊士运河，从1869年苏伊士运河开通以来，世界各国的商船已经从最初的那时候的一两千吨，扩大到了几万吨，当时的运河有两大缺陷：一是宽度不够，两船没法会让，只能单线行驶；二是深度不够，只能通过满载6.5万吨或空载15吨级的船舶。苏伊士运河已经变得越来越不和时宜，因此，加宽苏伊士河已经成为必然。”
对于阁下提到的苏伊士运河的扩建，朱万哲并不觉得的新鲜，毕竟，一直有这方面的讨论，就在这时他又听阁下说道。
“而与此同时，中东局势的也变得日益紧张，去年6月，以纳赛尔为首的自由军官组织推翻了埃及的法鲁克王朝，埃及共和国成立，现在他们正在和英国进行谈判，要求英军的撤出运河区，而这只是埃及计划的第一步，其下一步，必定是收回运河。”
“收回运河！从英国人的手里？”
“对，他们应该会达成协议的，”
李毅安自然不会说，因为纳赛尔收回运河导致了的“第二次中东战争”，也就是苏伊士战争，但是他只需要把苏伊士联系到战争上就行了。
“收回运河后，埃及人势必会寻求国际资本扩建运河，嗯，这是一个投资运河的机会，不过呢，苏伊士运河并不消停，比如——以色列，以色列自立国之日起，就遭到阿拉伯国家的围攻，其中就包括埃及，只要有机会，埃及必定会再一次联合叙利
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