边也采用类似的方案，能够成功吗？
论烧钱，公司这边肯定烧不过苏联，更烧不过美国，而且从某种程度上来说，公司还需要考虑到如何赢利。
毕竟，太空探索技术公司，本质上是一家公司，仅仅只是靠着NBC的投资以及英国、澳大利亚、加拿大和新西兰的项目投资，肯定是不能维持下去。
关键是要实现商业运营！
这种巨型火箭每一枚的造价都是极其惊人的，试射上几次，要是不成功的话，那可就亏大了。
所以，李毅安才会有这么方面的担心，而一直沉默不语的钱复康，在听到阁下的问题后，这才出言解释道：
“阁下，正是因为考虑到这方面的问题，所以，我们才采用了这个有些特殊的方案，它相当于把三枚使用分别使用九台发动机的火箭并联在一起，这样一来，相比于把27台火箭并联，它的可靠性更高，而且耦合共振的问题，也会进一步降低发生故障的可能……”
随后，钱复康就一点点的解释着他们的构想以及设计的初衷。
“当然，这也带来了一个问题，就是三个箭体会导致火箭整体超重，这也是它的推力更大，但是却只能但它只能将100吨的物体送入低地球轨道原因，而土星五号可以运送130吨物体。这既是因为普罗米修斯火箭的自重更大，也和土星五号选用了的氢氧发动机有直接关系，氢氧发动机的比冲更大，可以获得更高的效率。”
这倒也是事实，虽然液氧甲烷发动机的燃料最便宜，但是比冲确实不如氢氧发动机，火箭发动机的燃料组合中比冲最高的是液氢液氧，直接甩其它燃料一条街。
相比之下，液氧甲烷发动机还是有一定优势，它和氢氧发动机一样都属于双低温液体火箭发动机，其真空比冲理论上比俄国使用的液氧煤油发动机要高。
正是因为发动机的不同，导致太空探索技术公司，走上了一条与美国和苏联截然不同的道路，技术领先且财大气粗的美国选择氢氧发动机，而苏联则是液氧煤油发动机。
三种截然不同火箭，三种截然不同的路径！
这倒也让人类的航天技术有了进一步的发展。只是这三种路径会把人类航空技术
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