没有任何人会放弃吃到嘴里的肥肉，不到万不得已，更不会放弃能挤出牛奶的奶牛，这是基本的常识。
对于英国来说，如果经济条件允许，如果没有内部外部的压力，他们是无论如何都不会放弃自己的殖民地的，毕竟，那是大帝国几百年的家业。
但是现在已经是时过境迁了。
毕竟在二战结束之后，无论是苏联还是美国都是以瓦解英国以及法国的殖民帝国为基本点，或许这两个超级大国在某些问题上是有冲突的，但是在瓦解英法殖民帝国的立场上却是一致的。
可以说，战后虚弱的英国就像是一块肥肉一样，被人虎视眈眈的盯着。
苏联如此，美国同样也是如此。
别说他们了，哪怕就是自己人，也在旁边看着呢，等待着吃个满嘴流油的机会。
比如SEA，这些年来就一直致力在帝国的遗产中分上一杯羹。
不，作为帝国的忠臣，SEA一直都是致力于维护大英帝国利益，这一点不仅是官方高层的态度，就连同企业，同样也是如此。
“我们需要一种航程不低于7000km的运输机！”
在南洋航空工业公司的会议室内，空军代表提出了他们的要求。
“它的载重量应该在七十吨以上，可以搭载重型坦克……”
在军方代表的介绍中，作为航空工程师的张廷鹏，只是默默的抽着烟，他知道为什么军方会在新年到来时，发出这个研制订单。
受限于经济，军方对于武器装备的研制，一直都是相对保守的，比如战斗机仅仅只研制一款单发的F2，至于重型战斗机，则通过引进改装F4来降低成本。
甚至就连同航空工业公司与英国合作研制的3倍截击机，也是“国际战斗机”，与军方基本上没有任何关系，毕竟，那款飞机并不是军方买单的。。
至于运输机，在“超巨人”等飞机严重落伍的情况下，军方都没有考虑研制新型运输机取代它们，而是从美国引进了C130运输机。
并不仅仅只是因为C130运输机性能优越，而且还是美国根据“联合防御计划”提供的援助，更重要的原因是，军方希望降低武装装备的采购成本。
在降本增效这个问题上，军
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