度重视。
而作为这一理论的发现者，乌菲莫切夫甚至都不知道，他的发现会给空战带来什么样的改变，但是改变从他的论文被发表之后，就已经发生了。
原本南洋航空工业公司所研究的方向只是吸波材料，在发现了乌菲切莫夫的理论后，自然如获至宝，现在有了本人的加盟，也会带来相应的一些改变。
在乌菲切莫夫加入南洋航空工业公司的时候，在公司的机场里，沃尔特·霍顿和瑞玛尔·霍顿两兄弟站在一架模样有些古怪的飞机的面前。
如果这里有航空历史爱好者的话，一定能够认得出来，这就是ho229战斗轰炸机，这款德国的末日战斗机，以其独特的飞翼式布局，而为世人所熟知。
和很多德裔工程师一样，霍顿兄弟早在二十年前，就来到了SEA，在南洋航空工业公司继续他们的研究，虽然，他们也参与了F1以及F2战斗机的研制，但是他们并没有停止的飞翼布局飞机的研究工作。
尽管他们的飞机研制都是建立在Ho229飞机的基础上，但是经过不断的风洞试验和电子计算机的辅助，飞翼布局以及操控系统也更加完善。
“电传操纵。”
抽着香烟的沃尔特·霍顿说道：
“过去，Ho229最大的问题，就是操纵系统的落后，但是现在通过电传操纵，可以解决大部分操纵问题，它的性能有很大的提升。”
“可是，我们也要看到，即便是如此，它的机动性远远无法从传统布局的战斗机相比。”
瑞玛尔·霍顿看着面前的这架飞机那简洁、独特的外部形状，说道：
“所以，我依然保持着原来的看法，相比于战斗机，它更适合作为轰炸机，飞翼布局的外部结构比较简洁，内部设施进行了优化，因此整机的结构重量相对较轻。而且，这种布局下，机身可用于搭载物资的内部空间较大，载荷区的分布比较科学，因此不仅载荷量较大，而且机体坚固、牢靠。
从气动布局上来说，它可以称得上是天然的轰炸机！”
“嗯，”
点了点头，沃尔特·霍顿说道。
“确实如此，但是，我们要考虑到资金，这架飞机是利用试验资金制造的小型飞机，至
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