博尔顿-瓦特公司向他们承诺，查特汉船厂的动力舱设备合同一定会交给他们。
因为博尔顿-瓦特公司则向船厂出具技术报告，证明赛韦斯特的产品与自家的蒸汽机配套性最为优异，不使用他家的货，将无法保证蒸汽机工作正常。
当然，加价的部分由博尔顿-瓦特公司通过溢价购买赛韦斯特的产品予以补偿。
整个过程蒙特斯议员等人都只和查特汉船厂有间接来往，完全不接触博尔顿-瓦特公司，且全程都是正规商业往来。
任谁来查，都不可能查出问题。
这也是蒙特斯他们敢收这些钱的原因。
只能说，后世某些公司的“商业智慧”超出了这个时代人们的想象。
最绝妙的是，等弗兰克承诺的贿赂“结清”之后，这三家公司就会出现各种意外，而先后倒闭。
石沉大海，死无对证。
只有英国政府投资基金的钱注定要打了水漂。
不过那也是很久之后的事情了，届时自然有英格兰银行和大批认购基金的英国人埋单。
……
1795年6月11日。
北美洲东南部，莫比尔港。
维涅神父带着自己的小型传教团，走过“岩石月桂号”客船的跳板，踏上了西属佛罗里达的土地。
与他们同行的还有5名安全局特工，以及一名西班牙官员。
这就是此次约瑟夫派来解决“新奥尔良港危机”的全部人手。
他们手里最强的武器，就是一份卡洛斯四世的授权文件——它能让佛罗里达总督埃尔卡诺伯爵全力配合他们的行动。
维涅神父看着面前荒凉简陋的城镇，想起自己此行的使命，不禁低头在胸前画了个十字，心中叹道：愿天主能原谅我的不虔诚吧。
但他旋即又想到王太子殿下许诺的大主教位置的奖励，瞬间便又变得充满了斗志。
一行人哪怕是拿出了4枚银币，却也没能雇到足够马车，最终只能找了个当地人做向导，步行近两个小时，才总算来到了莫比尔市政厅。
在说明了来意之后，市长加西亚微微皱眉，用法语道：“尊敬的神父，那些考维塔人恐怕很难交流，克里克人更仇视美国一些，不过对我们的态度也并不算好。”
克里克和考维塔都
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