对小郡主的谢意，东夏人对于国有恩之人的敬重，那份感情是其他人很难理解的。
事实证明，陈默也会根据自己的喜恶用人，回到瀚海领之后，林恩就此一跃回到了领地的权利中心。
就连以前对他呼之即来挥之即去的赫兰首席执政，现在见面都客客气气的称一句林将军。
越是这样，林恩就越是谨小慎微。
跟随了领主这么久，林恩也基本摸清楚了这位领主的脾性，领主也喜欢听好话，但前提是，你能干活，能为领主解决问题。
所以，哪怕前半辈子没干过修路这种“卑贱”的活儿，哪怕现在的林恩手下兵强马壮，人手众多，完全不需要他自己上手，但林恩还是带头挥着铁锨，挥汗如雨的奋战在工地第一线。
人和人之间的差距，往往就是这么拉开的。
在沙漠中修路可是个大活，不仅是天气恶劣，环境复杂，更是因为在过去的几千年中，大家都是驼兽来来去去，从来没有人脑子抽了在沙漠中开路。
根本没人知道该怎么修。
在领地的议政会上，沙民的长老就提出了这个问题，领主的回答很简单，我要保证运力。
没有道路，那就只能用驼兽，有了道路，就可以在路上跑起来驼兽拉的轮式车辆。
这两者不仅负重差别极大，速度也差着一大截。
至于修路的技术，没关系，领主无所不知，无所不能！
派来跟队的测量员和技术员，都是领主“亲手”教出来的，一板一眼的按照手上那本领主发的操作规范，按着流程一步步执行。
先得在沙漠中选出一条路线。
这条线不能频繁的在沙丘间起伏，要尽量保持大体上平稳。
不能图省事从两座沙丘之间的谷地穿行，否则一场大风，沙丘上滚下来的沙子就能把路基给埋了。
要避开风口，选择沙层相对稳定的区域。
还要注意避开流沙、陷坑、河道等不安定要素。
路线确定之后，就是更加复杂的修路过程。
和在矿区的施工一样，修路先得固沙。
先由工人将道路两边的浮沙层推开，林恩亲自带头，一群高阶战士用犁地的犁耙，扎入土层中，在沙面上犁出一米乘以一米的沟槽网格，在网格内填入韧性
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