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但他这个体重确实会影响到比赛的表现。
“370瓦的平均功率，输出效率恐怕也只是跟波加查320的差不多。”
施密特跟目前暂时兼任主教练一职的战术教练霍文·约克通过远程视频沟通。
“可不可以让他减重？把体重情况再降一些？”
霍文·约克问。
“我会跟他商量。”
施密特点了点头。
......
不要误会，职业队的减重不是说不让李柏吃饱。
公路车比赛进行了这么多年，专业的教练早就摸索出了一些科学减重的方法。
比如说调整食谱，在保证能量供给的同时，吃一些能对体重控制有帮助的食物。
还有就是增加有氧训练的训练量。
长时间的慢跑，或者慢节奏地骑车，再增加一些健身房训练科目。
是可以达到很好的燃脂效果。
当然，这些方法使用的前提都是不影响运动员的训练和比赛。
要不然，波加查怎么能够在65公斤到62公斤减重的同时，还能在比赛上大杀四方呢？
他们给李柏安排的减重方案，其实也跟波加查的差不多。
只是，施密特做梦也想不到。
李柏的体重可不是那么容易就减下来的。
更换食谱？
李柏只答应了部分食谱的更换。
因为他是有【饮食打卡】任务的。
队内给他安排的食谱，存在一定量的营养缺失。
李柏不知道这些营养缺失会造成什么后果。
但他得继续将它们补上。
系统【饮食打卡】的要求比较严苛。
但它的存在是有一定道理的！
李柏每个月都严格按照打卡任务要求的数值去吃。
这让他能够持续不断地保持着很好的竞技状态。
结果队内的食谱还满足不了比较基础的打卡要求，这肯定是不行的。
至于训练项目上。
施密特给李柏安排的科目强度也不够。
李柏练得太轻松了，只能是自己在训练课之后，还私底下给自己加训。
就这样，不知不觉，环阿联酋的比赛结束了。
霍文·约克教练带着士气低落的车手们回来。
李柏的体重也没有减轻分毫。
他还跟主力车手们都碰上面了，大家开始集中训练，开始上战术课。
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