盛唐-AG2R确实有培养国内运动员的计划。
只是栗莎不会像阿斯塔纳那样激进，直接把一个实力还差很多的车手招入世巡车队。
栗莎之前跟华新车队谈的是，她准备从华新车队那边邀请几个有潜力的车手加盟盛唐-AG2R的第二级别车队。
这个车队能够参加的比赛就多了！
甚至盛唐-AG2R不想参加的一些规格小的世巡赛，也可以安排二队去练兵。
这个安排，不管是对车手们的个人发展，还是对国家队整体竞争力的提高，都是非常有意义的。
不过，计划永远赶不上变化。
去年年底，栗莎遭遇了一些舆论危机。
特别是李柏迟迟没有归队训练，还跑去滑雪。
她一意孤行招入中国队员的做法就遭到了队内、队外的一致抵抗。
在这种情况下，栗莎就不太好操作其他中国车手的转会了。
如果一意孤行，那就不仅仅是她遭受到国外车迷的抨击了。
吕先进他们也会卷入到这个舆论的漩涡。
她暂停了原先的计划，让吕先进他们继续在华新车队效力。
等到年中转会期，看情况有没有好转再说。
......
先不说中国车手转会的事。
现在面对着这些不怀好意的西方媒体记者，李柏选择性地避开一些敏感的话题。
“今天的个人计时赛上，我表现得确实不是很好。”
“不过，双海赛是七天的赛事，不是吗？”
“未来还长，我们中国有一句话叫‘笑到最后的才是笑’。”
李柏淡淡地回答。
当然，不管他说多少，甩不甩狠话，这些西方媒体都只会断章取义。
不信，看他们听李柏承认“我表现得确实不是很好”。
那眼睛里绽放出来的光芒，就不知道中了多少万大奖一样！
个人计时赛持续了很长时间。
毕竟有一百七十多名车手呢！
轮流发车都要都要花上不少时间。
李柏完成了排酸，回到了车队的大巴车里，用电视看比赛。
这时候，个人计时赛也迎来了最后的高潮！
因为重磅的个人计时赛车手一般都会安排在最后出场。
比如范阿尔特、甘纳、阿尤索。
范阿尔特和甘纳是去年巴黎奥运
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