环意第一赛段的比赛渐渐地进入到了白热化的阶段。
“最后二十五公里！李柏所在的突围集团还保持着1分20秒的领先优势！”
中国国内的解说和观众都有些兴奋和紧张。
因为这个比赛的意义非凡啊！
如果李柏能拿赛段冠军，那他将会成为第一个获得大环赛单站冠军的中国人！
当然，李柏这个第一早就拿过很多次了。
什么第一个世巡赛冠军啊，第一个五大古典赛冠军啊！
观众们也算是习以为常。
只是大环赛的影响力还是要更大一些。
前面说过的，如果拿足球来对比的话，就好像英超、西甲那种级别的赛事。
李柏能在大环赛拿单站冠军，就相当于他在英超或者西甲的某场比赛里进球最多，带领球队大获全胜。
还是很值得期待一下的。
“现在的关键是，李柏不能疏忽大意，因为博拉车队的追击非常凶猛。”
“他们还跟维斯玛车队形成了合力，阵容上看起来比李柏他们厉害多了。”
李柏他们的领先优势，就是被博拉车队的马丁内斯带领，一点点地蚕食掉的！
如果李柏不知道，或者应对不好，那被对手在最后一个三级坡超越，那也是很不好受的事！
观众们肯定接受不了，他们更希望李柏能一突到底，顺顺利利地拿下赛段冠军。
“不过，现在对李柏来说有一个好消息，那就是萨雷尔爬坡又在眼前，这是他发起进攻的好机会！”
道长看得很清楚，其他人当然也看得清楚。
李柏最擅长的就是在爬坡路段发起进攻。
都不用旁观者清，各个车队的教练早就掌握了他的比赛习惯。
只是，知道李柏会在这个阶段进攻，不代表他们就能接得住李柏的这波攻势！
萨雷尔爬坡分两段，第一段的1.1公里比较陡，平均坡度达到了8.1%！
已经骑过一圈的李柏果断发起进攻。
早有准备的阿尤索选择让队友瓦因帮忙带着追。
瓦因其实也是有GC车手实力的车手。
只是，来到了阿联酋航空之后，他就默默地肩负起了副将的职责。
在阿尤索的阵容里，他也是副将。
瓦因的爬坡能力、体力水平不用说，那绝对是
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