的前半程乏善可陈。
毕竟是没有任何起伏的大平路。
任何主动出击的突围集团都难逃主集团的追赶。
今天主集团中间，崔克和快步、英力士的车手们非常积极地领骑。
他们都有很强力的冲刺手。
冲刺手们当然希望能在这个赛段，最后争夺一下属于他们的光辉。
下个赛段，以及下周的比赛。
那都是山地和高山的交替！
难度对于爬坡手来说可能还好。
毕竟今年出于安全考虑，并没有将往年最具盛名的那些真正高山列入其中。
但这些赛段，让人高马大、肌肉健壮的冲刺车手去爬，简直是要了命。
所以，今天冲刺手们都很积极。
能表现就表现，能争冠就争冠。
过期不候，过期......都不见得能坚持完赛呢！
在这些冲刺手，以及他们的副将们的带动下，比赛前半程就是无休止的突围、被追回、突围、被追回的轮回。
但过了竞争最激烈的途中冲刺点之后，场面上的局势悄然出现了变化！
首先是红牛博拉派出了他们的扬·特拉特尼克发动突围。
加入其中的，还有维斯玛的阿菲尼，以及英孚教育、英力士的三名车手。
他们五个迅速组成了比较稳定的突围集团。
因为这组突围集团实力还很强。
主集团在崔克车队的副将们带领下，一时半会儿也没有把他们追下来。
甚至，趁着各个车队陆续补给的时候，突围集团渐渐地将领先优势拉开到一分半钟。
这个领先优势当然没什么意义。
只要主集团想，有车手不留遗力地提速带队去追。
在这种平路赛段，他们仍然会在二十公里左右的距离被追回。
但主集团似乎也在保存体力，暂时没有发动进攻的意思。
反正，比赛还长呢！
剩下八十多公里，有的是时间陪突围集团慢慢玩。