列。
所以，在去年年底休赛期，乐透陆续流失了很多实力派车手。
比如去了红牛博拉的范吉尔斯，去了维斯玛的坎佩纳尔特，去了阿联酋航空的F-费尔梅什......
看他们去的车队名字，就知道他们的实力有多强，知道乐透的损失有多惨重！
虽然乐透留下来的车手中，也不乏潜力很大的年轻车手。
比如德利，比如范埃特维尔特，后者在去年的环桂省比赛中表现不错。
要不是李柏太逆天，恐怕他都有机会拿到总成绩冠军。
没有了实力稳定的老将，剩下的全都是年轻的小将。
甚至乐透没钱引援，只能从U23的二线队中抽调人手上来。
今年乐透的成绩可想而知。
幸亏他们前两个赛季表现优秀，早早地积攒了大量的积分。
要不然，明年他们能不能升级，回归世巡车队的行列都是一个问题！
也正是因为看到是乐透在积极突围，李柏就没有了跟上去的兴趣。
这个赛段全程185公里。
虽然途中包含3个爬坡，算是山地赛段，但实际上整体的赛道还是偏向平坦的。
即便是爬坡，那也都是三四级的“小”爬坡，不值一提。
这样的赛段，前期突围基本上不会有什么好结果。
主集团想要追上去，那也只是分分钟的事！
更不用说李柏参加环法的比赛策略已经跟参加环意时候的相比，有了巨大的变化。
他是要争夺环法总成绩冠军的！
为了这个大目标，李柏完全舍弃了对爬坡积分、爬坡王圆点衫的追求！
没必要把宝贵的体能和时间，浪费在这种突围之中。
当然，李柏蠢蠢欲动，也只是因为他现在的控车能力大涨！
“有意思啊！8级的身体协调水平，感觉不是一般的稳！”
“以前五六十码的速度吃补给，我都觉得心惊胆战的。”
“现在我可以一边骑，一边双手撒把，想吃啥吃啥！”
李柏感觉自己找到了骑车的乐趣。
不是吹，要不是平时性格沉稳，他现在可能都要坐在车架上，玩一些极限控车的花活。
“倒是有点期待高山赛段，看看你们想要利用下坡路甩开我，结果发现根本办不到的表情！”
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