他们一下子投入那么多，而且还是一些他们并不熟悉的项目，心中有所忐忑，这也是人之常情。因此，他除了继续给他们施加信心外，也没有更多可以做的了。总之，一切都要等到那支远洋船队返航后，才能让所有人对这个局有更实实在在的理解。
送走了两人后，张恪坐在书房的椅子上，盘算了一番：如今快到四月了，依照他和汪波等人的约定，此次航程会尽量压缩在半年以内。因此他们大概会在九月回来。不过，有了红民人及海民的协助，船队不仅有了海兽的护航，同时对于如何应对多变的海况也更加有了底气，因此说不定还可能提前回来。当然，大海茫茫，不可测的风险，终究是存在的。但既然此次出航主要是冲着运回造船木料去的，目的地并没有那么远，而且还是当年汪大渊带人走过多次的航线，那风险系数就会减小很多的。出于这些考虑，张恪大致决定下来，八月时就要出发南下，去一趟青龙城了。有些事情终究需要他亲自走一趟，为市舶司的工作流程，工作方式等等打个底，做个样的，毕竟其他的人对此的了解都不及他深刻。虽然已经制定好了相关的工作条例，到时候让周通按部就班的去执行，也不是不可以。但张恪相信自己亲自下去一趟，会让相关工作更为顺利的展开，让市舶司的业务尽快的进入正轨，走向专业的。倒也不是说他有多急迫，只是，伟人曾经告诉过我们：一万年太久，只争朝夕！
此后的日子，张恪便开始为市舶司制定通关程序。依他的想法，他要直接将后世海关的的一些理念和条例直接引入市舶司。他不想让市舶司成为一个官僚主义，官僚作风的机构，而是要成为一个真正为商家服务的机构，同时也能为国家创收作贡献。之所以敢这样超前大胆地干，也是因为市舶司是个新设的部门，就如一张白纸一样，可以让张恪任意施为。如果是改革一个已经运行了许久的部门或者是拖个几年后，再去推广施行后世的这些理念条令的话。那个时候，恐怕在市舶司外部或者是内部，都可能已经有了利益牵扯甚至形成山头主义了，那就很难顺利推行这些理念了。正所谓：过了这个
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