司盖章的毕业证书，有了它，才能成为一名正式的，经公家认证的海员，允许其上船出海。
由于有巨大的市场需求，因此目前做海员的待遇，非常的高。这么说吧，只要你与船东签下契约，船东就把你送进“海员训练学校”去学习，而且即便是在学员期，船东也是照样给发饷银的，而且每次出海前，都会有一大笔银子先行给付了。就这条件，那是啥行当都不可能给得出来的！因此，虽然都知道出海有风险又艰苦，但还是吸引了许多人前去海员训练学校报名。自然谈不上是因为热爱，更多的只是为了生活。但无论如何，成为一名海员，忽然间就变成了一份有前途的职业，令人趋之若鹜了。
这一日，张恪来到“海员训练学校”视察。这个学校是张恪委托汪波他们设立的，而教官自然就是由汪波的手下充任的。期间与汪波私交甚厚的张远，也常常过来帮忙，做做后勤之类的。一开始时，汪波听张恪说要建立这个“海员训练学校”时，还有些不理解，这种事儿也需要专门弄一个学堂吗？后来，还是张远劝他：总之，我家少爷说让干啥就干啥！现在有什么不明白的，等以后就明白了，你还能有我家少爷懂得多吗？汪波从善如流，便进来做这个学校的总教习了。
要进这个学校来学习，并非来者不拒的。入学前是需要经过考核的，身子骨太弱或者有缺陷的，理论上是不收的，但如果你有点什么特别才能的话，也不是不能变通的。比如说，识文断字会算术的，这样的人，学校也是要的，而这样的人进入学校后所学的东西与普通海员也是不一样的。
汪波他们年轻的时候出海，基本就是靠跟在老海员身边打下手，慢慢的成长起来的。多少年来，都是这种方式的，大家也对此习以为常了。所以，当张恪说要设立什么海员学校时，汪波还有点纳闷的，不晓得这么干有什么好处！不过，在学校里做了一段时间总教习后，汪波也渐渐的品出味儿来了。
相比起以往那种师傅带徒弟的方式，如今这种先生带学生的方式，还是有所区别的。一个先生带几十个学生，在伦理色彩上，就比以前师傅带徒弟要弱了很多。以前的徒
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