实性。
比亚迪集团的掌舵人王川福亲自接受了渣浪网记者的采访。
渣浪记者问道：“王董，群星科技宣布和比亚迪达成一笔10亿￥的合作，请问属实吗？”
王川福面对镜头说道：“群星科技确实向比亚迪下了一笔总额10亿￥的大订单，购买4月份在帝都车展发布的BYD·秦这款车。
顺便说一句，群星科技是我合作过的订购商里，给钱最爽快的公司。
除了常规的10%交付质保金，他们已经打了9个亿到比亚迪的账户上。”
由于王川福的行程非常紧张，渣浪网的采访便只是如此简单的一问一答。
然而就是这么简单的一问一答，却在互联网上掀起了更高的声浪。
在世界500强上过班的都知道，大额订单的合作中，良心一些的支付方式通常是30%的预付款+60%的交货付款+10%验收质保金。
像群星科技这样直接给90%的预付款的公司，不能说一个也无，只能说凤毛麟角。
“卧槽！我看得人都麻了，群星科技这是图什么啊？有钱归有钱，也不是这么个烧法吧？”
“嘿嘿……图什么？人家图得可大了！”
“活捉楼上的诸葛亮！快，素来与玄德我来分析分析。”
“燕人张翼德在此，申请旁听。”
“关某眯眼笑笑不说话。”
“楼上的大佬，请给小弟解惑。”
“别催了，来了来了！
群星科技花10亿买车，给9亿预付款，图什么？
简单三个字，立人设！
什么人设？
有钱并给钱爽快的人设！
肯定会有朋友好奇，为什么一家公司要立这么一个人设。
这就牵扯到群星科技目前深度耕耘的出行领域的特性了。
共享单车且不谈，群星科技已经是无可动摇的南波湾。
咱就谈网约车。
创过业的都知道，在商业竞争里，有先发优势这么一个说法。
嘀嘀和块的作为最先进军网约车领域的两家公司，尽管仍在开疆拓土，并激烈互殴。
但不可置疑的是，它们都已建立一定的先发优势。
这部分优势主要体现在司机资源、业务模式的熟悉和人才队伍的构建。
尤步虽然还没有真正进入中国，只是打
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