款，政府补贴，满两年后可提前还。
说得倒好听，可真的等你点头了，一通申请下来后。
马上就是各种名目的其他费用，金融服务费、贷款手续费、综合手续费...
你就说你交不交吧，是你自己同意要贷款的。
不想贷了？
行，我们申请贷款的名额有限，你占用了我们一个宝贵的申请名额，按照合同，你不贷款的话，需要立刻补齐全款购车。
有钱全款买车的人，还需要贷款？
没办法，只能硬着头皮交呗。
谁让4S店，又叫4儿子店呢，不坑你，现在至于名声这么臭？
而在得知事情的一系列经过后，该名网友也是名狠人，立马发布视频，把这件事捅到了网络上，并且在视频中言辞犀利。
【我很好奇一点，那么难的固态电池，我们龙国都攻克了。】
【号称短时间内无法实现的汽车模块化，大米汽车也实现了。】
【但为什么一众车企，偏偏就是搞不定一个备受诟病的终端销售呢？】
这里，就不得不提到一嘴4S店的历史了。
千禧年前后，龙国汽车产业尚在起步阶段，为了满足国内消费者日益高涨的需求，我们大量引进了进口车。
这一政策，直接催生了两类经销商。
品牌进口商和整车进口商，即早期的2S经销商。
千禧年后，随着国产企业的崛起，这些经销商看中机会开始进行整合。
将销售、零配件、售后、信息反馈四大模块整合到一起，就变成了现在的4S店。
换个通俗易懂的名字就是：汽车经销商。
而所有车企，在面对终端扩张的时候，都会面临一个问题，一旦采用直营模式，毫无疑问则会需要大量资金流铺设线下门店。
而现成的汽车经销商，则为车企很好的解决了这一问题。
你只负责造车就行，卖车和售后只管交给我们4S店。
所以，龙国的车企打从娘胎出来，就一直就有一个毛病。
只顾着造车，对终端和售后不管不问。
这也就导致了现在4S店行业的乱象。
而当这名网友将自己和朋友的遭遇发布到了豆音视频上后，立马引起了大量网友的共鸣，并火速在网络上发酵。
短短几个小
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