场发生器的设计和系统集成控制，但这正是我们的强项。
而且，我们有过...呃，那次大尺度」验证的经验。」
周明哲指的是1211事故，心有余悸，当时差点周明哲和刘志宇就去坐牢了，但现在更多的就是技术自信。
林峻峰仔细审阅了征集函：「程序上没问题，这类半公开征集允许企业以技术方案作价入股，关键是我们技术的估值和股权比例谈判。」
宫韵则关注财务和战略：「如果成功，这不仅是利润来源，更是橙子系技术深度融入国家重大科技基础设施的标志，品牌价值和后续机会无法估量！」
方针既定，橙子迅速成立了专项小组。
周明哲带领团队，在绝对保密的前提下，以「空泡风冷系统」三级技术为蓝本，结合风洞的特殊需求，开始了疯狂的技术论证和方案设计。
他们不再追求「推力」，而是极致优化「气流发生效率」、「流场均匀性」、「噪音控制」和「能耗指标」。
两个月后，山城和京城，两场低调但至关重要的技术方案评审会，相继举行。
面对国内顶尖的风洞设计专家和潜在用户代表，代表橙子出席的周明哲直了直驼著的背，没有堆砌晦涩的术语，而是用扎实的数据和清晰的对比说话。
他们播放了一段视频：在一个密闭的中大型试验管道中，一台原理样机启动。
没有震耳欲聋的轰鸣，没有剧烈抖动的风扇，只有一种低沉的、类似强风吹过峡谷的「呜呜」声。
管道内，烟雾清晰地显示出稳定、均匀的高速气流。
PPT上，对比数据更是惊人。
与传统风洞的机械风扇方案相比：
建设成本预估降低30%（省去巨型风扇、复杂传动轴系、重型基础减震平台）。
运行能耗预估降低40—50%（能量直接转化，无机械损耗）。
背景噪音降低20分贝以上（核心区可达35分贝以下，满足高标准声学风洞要求）。
气流湍流度预期改善15%（无机械旋转引起的周期性扰动）。
维护成本大幅降低（无高速旋转部件磨损，核心电磁部件寿命长）。
一位汽车风洞领域的资深专家，看著数据，忍不住发问。
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