轻量化车身框架的理想候选材料。
它能解决目前铝合金壳体，在超高扭矩下可能出现的强度不足、变形问题，也能避免铸铁壳体带来的沉重负担。
对于提升车辆能效和性能极限，至关重要！」
会议室里陷入了短暂的寂静，随即响起了低沉的议论声。
大家都是行家，太清楚这组数据意味著什么。
这简直是为电动车「量身定制」的高性能结构材料！
苏羽的心脏，剧烈地跳动著。
前宁得动力电池部门负责人的经历，让他瞬间在脑海中，构建出0162材料，在新能源赛道上的巨大应用图景。
但理智，立刻让苏羽开始进行成本核算。
钙钛基体粉末，即使依托种石化和种化工大规模代工，吨价仍在1.2万元左右；
T700碳纤维国内工艺已成熟，吨价约1.6万元。
粗略一算，制造一个重量约20千克的驱动电机壳体，单单一壳体的材料成本就接近500元！
这几乎是传统铝合金壳体的1.5倍，铸铁壳体的2倍以上。
「性能无比诱人，成本也确实高昂！」
苏羽深吸一口气，强行压下立刻向陈默报喜的冲动。
作为一个严谨的技术负责人，他知道从一个实验室样品到稳定、可靠、可大规模生产的工程材料，中间还有很长的路要走。
他看向刘博，目光灼灼。
「刘博，要是这材料性能真实，你们小组可是立大功了！
0162材料展现出的综合性能，具有战略级的意义。
但现在，还不是庆祝的时候！」
苏羽迅速下达指令。
「第一，立刻在实验室环境下，重复并放大制备工艺，我需要至少50公斤批次稳定、性能一致的0162材料样品。
重点评估其工艺稳定性和批次间差异性。」
「第二，准备详细的材料数据包。
包括全部的力学性能、物理性能、热学性能数据，以及初步的耐腐蚀性、疲劳性能测试结果。」
「第三...」他转向自己的助理，语气严肃：「立刻以最高密级联络山城橙科的冯国富厂长。
协调一下国安那边的人，启用绝密A类」物料押送流程。
样品和数据包准备好后，由我们内部的安
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