也很辛苦的。”
“别想那么多，送给你的礼物嘛。男人不是都很喜欢汽车的吗？何况你也用得着。”
松本庆子耐心地劝慰，“你看你，现在需要四处跑的事情越来越多了。有一辆汽车怎么都方便些。你的驾驶技术不是很熟练吗？华夏人里像你这样会开车的可不多啊。那就不要浪费了。还是尽快找时间把日本的驾照考下来吧。”
“那也没必要非买新车啊。我自己可以去买辆便宜些的二手车。再说了，停车那么不方便。而且停车费和油费也很高的……”
宁卫民是真心的，他这话也确实没说错。
生活在东京的日本人习惯采用公用交通工具，汽车的使用率并不高，这是有原因的。
其中最要命的因素之一就是养车的费用。
别忘了，日本的石油全靠进口，油费自然不便宜。
而且因为东京地价昂贵，这个城市的停车场费用十分高昂。
比较繁华地方的公共停车场，甚至不是按照小时收费，而是十分钟一结算。
大约每十分钟就要一百日元或一百五十日元。
有汽车的人，要是用私家车出行，光停车的费用就是一笔很大开支。
何况即便有免费停车场的地方，因为日本的汽车拥有率高，通常也是车满为患。
真要开到了地方，比如银座的商场，往往光等车位就得半小时，所能享受的免费时间不过一个小时。
说实话，除了从事推销商这类特殊职业，东京普通人买辆汽车实在用处不大。
最主要的就是休假日供家庭成员一起，到远处外出旅游购物时候用了。
不过相对而言，由于日本人处理大件垃圾成本不低，倒是直接拉低了二手汽车的交易价格。
想想看，扔一辆汽车就要交垃圾处理费一万円。
既然如此，淘汰旧车的车主还不如就把车送到二手车行，给钱就卖呗。
哪怕让人白拿呢，也总比交钱处理好呀。
所以东京的二手车那真是超低价。
恨不得十几万円、二十万円，就能买下来一辆原装的尼桑或者丰田。
而且往往性能还不错，就是年头上不能太讲究了。
总结一下，东京的情况就是，差不多人人都买得起汽车，可养车太费钱了，不划算
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