存和清运成本。
就这个价格，要对比二十美元一吨的铁矿石，那是相当低廉的。
所以当宁卫民把相关意见反馈给霍延平后，霍延平也是相当惊喜，他马上会同贸易部的相关人员，和工业口儿的专家召开相关会议。
经过三天的研讨和论证，三方都认为这是可以值得一试的方向。
因为废钢铁作为钢铁工业唯一可以替代铁矿石炼钢的载能绿色资源，虽然本身也存在着诸多弊病。
比如废钢来源于使用过的金属制品，其成分不仅有可能含有各种合金元素和杂质，而且内部还有可能存在裂纹、气孔等缺陷。
这些都会在炼钢过程中影响到钢的性能，从而影响钢的质量。
其次，废钢中可能存在的不确定污染物，若不经过适当的预处理，可能对环境造成潜在的污染风险。
但反过来好处也是显而易见的。
除了价格便宜之外，更主要的还在于节能环保。
经过专家的论证，用废钢铁生产一吨钢，与用铁矿石生产一吨钢相比，可减少1.3吨铁矿石的消耗，减少350公斤标准煤的消耗，减少1.6吨二氧化碳及4.3吨固体废物的排放。
如果按照十美元一吨的价格买下这五百吨铁屑生产出钢材来，以国内的极其低廉的人工成本来计算，哪怕以国内七百元一吨的国家牌价来看，哪怕刨去关税和运输成本，也至少会有两倍的利润，这太合适了。
要是以一千二百元一吨的市场价来算，就是五倍的利润。
这省下的不是一点半点啊，给哪家钢铁厂，哪家都得乐疯了。
这还真应了宁卫民的那句话了，别人的拖累，是他们这里的宝贝。
关键是阪和兴业不过是日本一个中型的钢铁厂，就有这么多原料积压。
那日本大大小小不下数百家的钢铁厂，要都是这种情况，光铁屑和碎钢都加在一起那得多少？
要是能买到几千吨，上万吨，好像真能顶上些用处。
哪怕这些废钢废铁无法生产高质量的特种钢铁，能锻造点普通钢铁也行啊。
总可以保证几个南方钢厂先恢复生产，满足一些基础的市场需求，总比什么都没有要好得多啊。
尤其日元近年来升值很猛，外贸部门怎么会知道日元升值已经基本到位，非常担心会
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