同，总支出也一两百亿，
而一个后起之秀的车企，想要改写世界车企格局，创造一个属于华夏的汽车时代，
那需要的可能不仅仅是愚公移山一般的技术革新，
还需要时不时的来一次技术碾压。
而技术碾压怎么来？
靠的恐怕就是军工或者中科院的技术下放。
之前的私企套路是承接院士们的技术转让和工业市场化运作，
但现在对所有企业而言，最有技术转让价值的人选，除了顾然恐怕就没有第二个人选了。
而现在尴尬的地方在于，作为特聘院士，顾然并没有太多的专利可以供给私企生产，
但所有人都知道他身上藏着宝贵的财富，所以提前搞好关系，毫无疑问是最靠谱的做法。
虽然说在外人看来，子品牌仰望拿着上百亿去和顾然套近乎看上去有赌的成分在，
但在真正的行业人看来，这实在是太划算了。
就不说后续在新物理体系铺开之后有什么新技术冒出来，
就单说可控核聚变如果真的能够实现，
那总归是可以小型化的。
到时候或许新能源的进程恐怕骤然之间就会改写，
现在总有人说什么早就有电动自行车了，怎么电池放在汽车上就变成新能源了？
躺赢狗。
就因为之前电动自行车用了电池，所以汽车也用电池，电车就叫躺赢狗了。
那我问你，用了电池，是不是减少碳排放了，是不是脱离了传统能源了？
再者说，我国发电是不是风光水电的占比越来越高了，晚上用不完的谷电是不是都被电动汽车给利用起来了？
Tallme，why，baby，tallme！
Lookmyeyes！
你告诉我电动汽车是不是新能源？
然后有人就说了，不是不是，电池也有污染，电池不是新能源。
好，那就不提什么电池回收产业、什么储能利用了。
那我问你，
如果我把电池换成小型核聚变堆，这算不算新能源？
这下总没什么好说的了吧？
那让你选择背着聚变反应堆和背着电池，你选择背哪个？
说话！
背哪个？
是不是最后又开始说，
诶呀，核聚变那么危险，而且核聚变反应堆也可
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