听着楚皇的话。
沈平缓缓开口，“首先是运输模式冗杂，转运环节太多，容易滋生贪腐，我大楚推行的是“兑运法”，就拿到上京的运输来说，其流程是农户将粮食缴纳到地方水次仓，再由地方粮道进行验收，卫所进行转运，沿途驿站补给，最后是上京码头仓验收，京仓入库。”
“只是运输粮食而已，这一整套流程下来牵扯了地方官府、漕运卫所、驿站和内廷官宦等十余个官署，流程复杂不说，权责划分还很模糊。”
此话落地。
唐玉微插话道：“沈平此言甚为有理，去年我走漕运到上京的时候，因为北疆粮食总是延期，还真调查过此事，江南漕粮从苏州水次仓开始转运，到上京仓入库时，最慢的竟然用了整整十个月的时间！”
“漕粮转运途中各官署和官吏之间相互扯皮，故意拖延，竟然整整延误了半年，漕粮转运为何会延误，那是因为途径的每一个官署，每一个官吏都想从中捞些好处，什么验粮费、转运费、仓储费等巧立名目，贪赃枉法的由头，简直是荒唐，所以漕运确实应该整顿！”
楚皇叹息道：“没错，这种情况确实存在，锦衣卫也暗中调查过此事，朕当时也没精力处理。”
说着，他看向沈平，“你继续说，玉微可以随时补充。”
沈平继续道：“还有漕运中的合法加耗已经成为贪腐的借口，朝廷规定漕粮运输可加收加耗（弥补运输成本中的自然损耗），但却没有明确的统一标准，这使得很多官吏以加耗为由，贪赃枉法，收取的加耗远超实际损耗的合理范围。”
唐玉微附和道：“此事我也清楚，我之前调查的时候便听说，北方漕运沿线加耗约四到五斗每石，江南地区加耗达七到八斗每石，有些偏远地区甚至出现了加耗远超漕粮的情况！”
“上京仓官吏验收还要加耗一至两斗每石，最可恶的就是那些押运官为侵占漕粮，故意制造沉船事件，让所有漕粮全部侵吞。南建省兴化府那几十万石漕粮如何沉的？还不是那些贪官污吏故意的！不然兴化府哪里会有起义！？”
“呼。”
楚皇是越听越气，努力平复着自己的心情，转头看向沈青山，问道：“这些户部都有记录吗？”
沈青
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