说明通讯系统‘畅通无阻’。
是驾驶舱里的飞行员无应答。
或者是。
飞行员压根就没有在驾驶舱里。
想到这。
江辰更慌了。
根据民航总局的相关规定，飞机抵达巡航高度之后，飞行员是可以短暂离开驾驶舱的。
但是时间不能太长。
而且驾驶舱里至少得留一名飞行员。
川航3u8333航班又是从日光城返航山城，属于‘高高原’航线。
所以机组要比普通航线多一个人。
也就是说。
川航3u8333航班除了机长和副驾驶，还有第二机长。
机组一共三个人。
怎么可能全都没有在驾驶舱？
能让三名机组全都离开驾驶舱只有一种情况。
江辰额头上的汗水冒的更狠了。
豆粒大小的汗珠子一颗一颗的从他脸颊上冒了出来，然后一滴一滴的往下掉。
不只是他。
站在他后面的值班主任叶志高现在也都紧张得嘴唇微微发颤了。
因为他也想到了最后一种可能
——劫机！
“主，主任。”江辰抬起头来，声音都有些颤抖了，“8333依然无应答。”
“呼~~~吸”
叶志高深吸了一大口气。
这才扭头看向另一名管制员，沉声道，“空军那边通报没有，他们怎么说？”
早在几分钟前。
江辰发现川航3u8333航班不对劲的时候。
他就立即上报给了值班主任叶志高。
叶志高一面让他继续呼叫8333航班，一面将该紧急情况上报给了西南局和民航总局。
同时将情况通报给了空军和地方政府。
这些都是处置空情事故的正规流程。
不过那时候叶志高依然没有意识到事态的重要性。
他仅仅只是根据程序启动应急响应罢了。
但是随着时间的流逝。
8333航班依然十分诡异的无应答。
叶志高终于意识到。
出大事了！
因为该航班的种种迹象表明。
这架飞机除了遭遇‘劫机’，就再无别的可能了。
劫机？
这个词汇对于东大民航从业人员来说十分陌生。
因为这片土地上就没有发生过一起成功的劫机案例。
可是现在8333航班一直无应答。
说明
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