昌城归属赣省管辖，但赣省这样的内陆城市，在五十年代，整个省份也就只有一家汽配厂。
国内至今都没有真正的汽车批量制造厂，汽配厂的存在也只是生产一些用来更换的汽车零配件。
加上这个年代汽车，一些零件坏了，都是能修理尽量修理，实在不行了才会更换新的零件。
江成在参观昌城汽配厂的时候，不知道怎么着，脑海里的记忆就追溯出‘江铃’这个词。
然后随着记忆追溯的翻阅，江成终于想起来了。
穿越之前作为一个汽车报废站的拆车工，而且亲戚还是管理人员，江成是捞外快的。
这二手零件出售，也是要配车型的。江成拆下来的有用零件也是要分类的，所以他对很多汽车牌子，类型，大致什么时候产的也知道。
有些汽车因为升级了，老款式的不生产了。零配件有时候只能用库存和二手的，所以有些零配件虽然便宜，但因为没生产了，也不会是白菜价格。
这跟电脑和手机一个道理，用了很多年的电脑和手机，坏了想修，要是没零件库存了，修都没发修。经常换一个零件要连带着其他零件一起更换。
江成对江铃汽车最早期生产的汽车可能不了解，但在查资料的时候，看过江铃汽车的发展历史。
这江铃汽车的前身是南昌汽车制造厂，昌城汽车制造厂的前身是昌城汽车修理厂，而昌城汽车修理厂的前身就是昌城汽车修配厂。
那么问题就来了，在这个年代，整个昌城甚至整个省可能也就这一家汽车修配厂。江成好像不用猜测，现在所在的一百职工不到的汽配厂，可能就是后世的江铃汽车。
“江工，你怎么了，这些生产的零部件有问题？”汽配厂的厂长朱建丁询问道。
“没什么，朱厂长，挺好的，就是觉得以后我们机械配件厂跟你们厂可以深入的合作。”江成回答道。
刚才江成想到这汽配厂可能就是以后的江铃汽车厂，一下想入神了，停顿了一下。
不过也正是这汽配厂可能是以后的江铃汽车，才让江成感觉到怪异。
如果不是记忆可以翻阅式的查看，江成肯定不会对这汽配厂也任何的记忆。没穿越之前，他就算查看江铃汽车的资
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