业等等，其实都属于重工业部下面的管理部门。
还有就是冶金，化学，建筑材料之类的，也成为独立的工业部。
种类太多，在国内刚解放的时候，一个部门可能就几个项目，重工业部还能审批管理的过来。
随着国内工业的发展，加上苏联的一百多个重点援建项目。现在随便一个部门就是成百上千的项目，大家都往上汇报，重工业部根本就运转不过来。
这就跟下面的工厂在发展一个道理，当项目产品多了，而且需求不断增加时。一个领导班子很难管理过来的时候，就得把一些生产项目单独剥离出来，去组建一个分厂，安排一些人单独去管理那个分厂。
这样的话，分厂那边的管理者，每年只要汇报几次工作情况就可以了。
重工业部的情况稍微有点不同，它不是开很多分厂了，而是某种程度上的‘化整为零’。
第二机械工业部，主管兵器，坦克，航空工业，也就是负责部队需求为主。
现在第二机械工业部收到了军W后勤部提出的摩托仿制任务，解放后这些年，差不多从苏联购买了三千辆M-72型三轮摩托车，也就是边三轮。
对于第二机械工业部来讲，他们收到任务后，又会根据内容，把任务下发到归属的某局。
比如仿制摩托车，这是用于部队后勤的。并不完全属于兵器和装备类，那么就不用交给军工厂去研发生产。
交给航空工业的一些部门就可以，其实这任务要是交给第一机械工业部更合适。第一机械工业部负责民用机械，电信，船舶工业。
第一汽车厂就归第一机械工业部管理，还有生产自行车的也是一样。造汽车和造自行车的，他们去仿造摩托车，比航空工业更合适。
但这任务是军W提出来的，军用产品就是归第二机械部负责。
第二机械部的负责人本来是打算把任务交给下属的第四局去负责的，因为第四局管理航空工业的。但突然想到了某人，把第一局也加了进去。
这只是仿制任务，并不是直接指定哪个工厂去生产。
一般这样的任务是会下发到好几个工厂的，谁有能力先研发仿制出来，就算谁立功了。后续的生产就会交给那个厂
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