M-72边三轮摩托车暂时不需要仿制了，仿制和仿造意思差不多，结果都是制造出来。但仿制一般是掌握技术，比如苏联提供的图纸，然后按照类型，自己去生产配件制造出来。
而仿造，零部件不一定要求自己制造，按照某产品的造型和结构弄出来就行。
所以仿制其实很费成本的，有时候一个零件不光零件成本问题，而是要造出这个零件成本的问题，很可能为了一个零件，花很多钱去弄成产零件的设备。
现在既然昌城汽车厂有能力生产边三轮摩托车，自然是要节省仿制的成本了。现在国家也不容易，欠债搞发展，到处需要钱，但又不能不花钱。
不过具体答复得等待，汽车厂得拿出一辆边三轮车给军W后勤部那边，如果那边觉得没有问题。那么就可以开始组建生产线了，进行边三轮摩托车生产。
按照道理，是有多少生产多少的。这边三轮不光是部队有需求，地方上的需求并不少。但具体产量得看能进口多少材料，橡胶这方面国内其实也开始种植了，但产品不足万吨。
万吨不要以为有多少，在国内还不能生产汽车的时候，每年都要进口五万吨左右的橡胶才能勉强满足需要。
而这几年国内工业在起步，天然橡胶五万吨都不够用。西方国家现在对中是实施封锁禁运的，很多东西根本买不到，当然也可能买不起。
现在国内的橡胶，可能是这边多用了一点，就有地方要少用。
比如在农业，目前只有天津有拖拉机厂，并且拖拉机还只是在研制过程中。还有一家拖拉机厂在建设中。
也就是说目前国内还没开始生产自己的拖拉机，也就一下农场有进口一些拖拉机，进口一台拖拉机要一万两千块钱。
按照道理，生产拖拉机能节省进口费用。但此时的国内行情真的没必要，因为此时国内的耕地并不多，依靠人力和畜力能满足需求。
当然了，不是说人力畜力能满足需求就不生产拖拉机了，关键是拖拉机生产的技术没掌握，另外一个就是原材料的问题。
现在的拖拉机都是履带拖拉机，履带是用高锰钢为材料生产的。在没有技术的情况下，天津拖拉机厂那边别说更换形
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