不明白交通便利会给城市带来什么样的经济发展。这有路没有车，其实也是交通规划里要考虑到的核心之一。
反正江成跟周厂长跑了几个部门了，在市ZF这边总算是达成了合作意向，汽车厂那边只要负责提供车辆了。
当然了，市二把手是要在市里的会议大厅跟下面的领导干部开会的，到时候下面各县城的领导都要来昌城开会。
这一路一带大会，除了各部门领导要来，也会邀请市里的一些商界认识。
大范围的搞道路基建，这是利国利民的事情。但ZF的力量有限，搞一场全民出钱或出力的捐献很有必要。
两年前鹰潭那边修建铁路，省内就搞过一次募捐。也是两年前，发大洪水，民众就捐献了五千万斤粮食。
会议那天，汽车厂的领导也是要去参加并且讲话的。还要起带头表率，带头捐献几辆汽车什么的。
但汽车厂的捐献，是捐给昌城市那些公私合营的商人看的。在计划经济下，公私合营的形式，商人想亏钱都难。
什么物资都缺，真要有不是很缺的东西，也是计划生产，不用考虑销售问题。所以这个年代有些商人，是真的有钱。
汽车厂是国营单位，挣的利润除了给工人多发的福利，其他都是国家的。他们捐几辆汽车，到时候上面单位减免一点利润款项，真正的目标是那些有钱的商人。
(本章完)