汽车厂没搞重型拖拉机，否则第一拖拉机厂都要想还要不要研发下去了。
对于昌城汽车厂动不动搞一样东西出来做法，上面也不好管的太过，怕打击到那边的积极性。
以后就把昌城汽车厂当成一个偏地方车辆制造的企业来看待就可以了，广州那边的广交会，让昌城汽车厂去参加，就是让他们去卖一下民用车辆试试的。
但是上面没有想到，昌城汽车厂会因为参加这个广交会。临时制造出了皮卡汽车，而且在广交会的时候，竟然还让外商定制没有的公交车和轿车。
轿车，昌城汽车厂竟然还能生产轿车，这怎么可以的。
要知道就在上一年，某人还惦记着说‘什么时候能坐上自己生产的小轿车开会就好了’。
另外还有公交车，国内都是用其他车辆改的或者是进口的。香江那边的九龙巴士公司能下订单，绝对不是弄一些改装车去凑数就行的。
所以昌城汽车厂到底还能生产什么，而且从第一届广交会过后，昌城汽车厂又多了一个属性，那就是创汇。
有了创汇这个属性加持，昌城汽车厂的重要性就不比第一汽车厂差什么了。
因此在车辆领域里，论地位北方的第一汽车厂还是第一。但技术论发展，南方的昌城汽车厂潜力更大。
昌城汽车厂只要这次广交会上的订单圆满完成，那今年就可能成为央企。跟外商交谈，企业的级别也很重要。
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昌城，高桥市场。
国内刚解放的时候，大家还允许随便做买卖。昌城市地方单位还动员过商贩集资，重建了高桥市场。
因为不规范，一些商贩欺行霸市，很多盗窃物品都在这边销赃，在五三年就被取缔了。
但现在这边又重新开了起来，成为了高桥旧货市场。
在这个年代，一个工人的工资能养活全家，但只是解决最低的温饱问题。而一家有两个人工作上班，那就拥有了一定的消费能力。
当大家有钱后，肯定会想着购买一些东西改善条件。但很多东西没有票证，是有钱也买不到的。
四九成和魔都那边，大家的生活条件好一点，工资是一样，但工作岗位多。所以在城市里一家人有两个以上有工作的也比其他城市
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