广交会已经举办两届了，两届的交易额占了全国一年外汇出口的百分之二十二，所以第三届肯定继续举行。
五八年过年的时候就是二月十八了，过完年没多少天就到三月份了。而第三届广交会依然跟上一年一样，在四月十五号举行。
这第三届广交会，外贸易部换了一个地方，不是中苏友好大厦了。而是新建成的中国商品出口陈列馆。
不过江成这次不想再带队了，一方面是谭雅萱肚子又很大了，预产期是在五月下旬。按照道理是去参加广交会能赶回来的。
但这次江成打算谭雅萱生产一定要陪在她身边，万一早产半个月呢。
另外就是五月份广州那边就很热了，加上参加广交会实在是耽误他研发新产品了。作为工程师，他可以给车辆核算价格，但带队人员其实让供销科的李主任去更合适。
还有上次跟去的那些大学生就很不错，继续让那批人过去，再安排几个新人过去锻炼锻炼就可以了。
不过这次江成打算限制出售车辆的数量，上一年是把订单生产出来了，还提前生产出来了。
但是工作强度太大，加上动不动熬夜，而且车间和厂房里的灯光还不是白炽灯。很多工人熬夜久了，会出现眼花的情况。
就算是再如何注重生产安全，但还是出了好多起安全事故。
两班倒不适合重劳力，有些车间的工作是很费力的。按照广交会这样开展下去，十月份肯定还有一次，所以江成打算只搞五个月的订单生产量。而且不能为了出口，完全停下国内的需求生产。
现在昌城汽车厂因为上年又添加了几个大型的机械组装车间，皮卡车和轿车也都有了单独的组装车间。
另外托盘车和堆高车还有内燃叉车被迁出去组建分厂后，公交车的制造就占用了那些普通的车间。
随着昌城汽车厂带动着昌城的经济发展，很多职工做公交车一天要四分钱或者六分钱，一个月一两块钱。
但因为家庭职工多了，很多人也就舍得了。最少会因为一些事情耽误了时间，会考虑直接坐公交车。
这就跟魔都那边一样，大家也都是那么多的工资，魔都就是因为工业和金融发展的好，建设和交通都比其他
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