器人，生产力有保障，也有月壤原位利用的技术储备，不是没有可能。」
陆安进一步道：「此外，还需要超级光帆辅助。」
他调出一些数据信息，提出了一种结合「热脱附效应」的先进太阳帆概念。
在靠近太阳的区域，太阳光压产生的推力足以让探测器在短短7年内抵达塞德娜，那可是距离太阳900多亿公里的天体。
超级光帆的原理其实很简单，就是利用太阳光子的动量传递产生推力，虽然推力小，但可以持续不断累加，并且无需工质。
如果用在小行星减速上，可以作为一种辅助手段，在蒙特摩洛斯」接近太阳时展开超级光帆，利用太阳风进一步减速。
「两种技术结合，两条腿走路最稳。」陆安总结道：「核聚变发动机提供主推力，修正轨道；超级光帆辅助减速，节约燃料，两者都在月球上制造和部署。」
他调出一张更宏观的示意图，方案大致分三步走。
第一步，登陆月球。
用现有火箭，将第一批VI—3机器人和基础制造设备送上月球。
第二步，机器人自我复制和工厂建设。
第一批机器人到位后，开始开采月壤，提炼氦—3、铁、铝、矽等资源。
先制造更多的机器人，形成机器人生产机器人」的正反馈循环，再加上持续从地球运送机器人过去，效率其实是非常快的。
目标是三到五年内，建成一个完整的无人智能工厂集群，能够规模化生产核聚变发动机和超级光帆。
第三步，发射和安装。
从月球发射组装好的发动机和光帆模块，在太空中与蒙特摩洛斯」交会，由机器人完成表面安装。
然后启动发动机，配合光帆减速，使小行星进入地球捕获轨道。
此时此刻，会议室里鸦雀无声。
这个方案的规模，已经超出了在场大多数人的想像。
跟随陆安过来的付晨率先打破沉默：「月球原位制造，我们公司确实有成熟的技术储备。核心就是月球原位取材、集群协同智造、自主智能作业」。我们的VI—3机器人做一些适应月球的改进，正好可以承担这个任务。」
另一位与会的材料专家说道：「深空探测实验室已经验证了用
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