的运行轨迹。
太阳帆的原理其实很简单。
太阳光虽然没有质量，但有动量。
光子撞到帆面上，会把自己的动量传递给帆面，产生微小的推力。
在地球轨道上，每平方米帆面受到的推力只有9微牛，相当于一枚硬币重量的十万分之一。
此刻，她拿起一小片薄膜样本示意陆安：「这是聚醯亚胺薄膜，厚度只有几微米，是目前太阳帆常用的材料。但我们的要求要高得多，我们需要1000平方公里的帆面，这是目前最大太阳帆的几万倍。」
1000平方公里，那是14万个足球场的面积。
帆面面积确实需要这么大，因为太阳光压太小，要产生足够大的总推力，只能靠面积堆砌。
设计的自标是，当小行星在2035年前后接近太阳，距离约1.5亿公里时，光帆持续作用一年，累积效应下的推力是非常可观的。
关键是这个推力是免费的，而且可以和发动机同时工作，相当于多出20%的刹车能力。
帆面材料是关键技术，传统聚醯亚胺强度不够，支撑不了1000平方公里的结构。
解决方案是用月壤拉制的超细纤维复合膜，把月壤熔融后拉成直径几十微米的纤维，再编织成薄膜。
这样材料可以就地获取，不需要从地球运输。
国内目前已经做出来了。
月壤的主要成分是矽酸盐，加入少量添加剂后，可以熔融拉制成纤维。
这些纤维的强度不亚于玻璃纤维，而且耐高温、抗辐射。
把它们编织成薄膜，再涂覆一层反射层，就是理想的帆面材料。
赵曼君调出一段实验视频，一台小型的拉丝机正在运转，从喷嘴中流出的熔融物质被高速牵引，形成一根细长的丝线，缠绕在卷筒上。
「这是实验室规模的，到了月球上，我们需要建大型拉丝厂，年产几百吨纤维。」
末了，陆安沉吟片刻，询问道：「帆面面积1000平方公里，质量多少？」
「约5000吨。」赵曼君调出估算表，「帆面本身厚度只有几微米，每平方米质量约5
克，1000平方公里就是5000吨。支撑结构需要碳纤维骨架，约2.5万吨。加上部署机构、
控制
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