当然不会。电车也需要驾驶员，也需要售票员，也需要调度员、检修工、线路巡查员和车站工作人员。
甚至由于电车线路将逐渐延伸到过去公共马车无法覆盖的地区，所以我们未来需要的人员只会越来越多。」
德拉马尔皱眉：「你以为一个马车夫可以直接去开电车？」
苏菲反问：「为什么不能，您开过电车吗？它比马车好驾驭多了，而且它可不会像马一样耍脾气。」
德拉马尔一时被问住了。
苏菲说道：「马车夫每天要控制车速、判断路况、处理乘客，还要应付堵塞、糟糕的天气和街头混乱，这些经验我们都需要。」
这句话让德拉马尔竟然无法反驳，因为他马上意识到一个事实：
一个好车夫大部分的价值都被消耗在与马「搏斗」上；而没有了马，他的其他经验反而让他能更容易地融入新的交通系统中。
苏菲继续说道：「电车也同样需要售票员，尤其是那些有经验的还可以去做调度和站务。修车匠可以接受电车的检修培训。」
董事长先生，真正让他们失业的不是电车，而是一个明知道马车时代正在结束，却还试图用他们的恐惧拖延改革的董事会。」
德拉马尔怒道：「苏菲小姐，请注意你的措辞！」
「我一直很注意。」苏菲平静说道，「所以我才没有直接说出您的名字。」
德拉马尔已经有些绝望了。
他本来带著公司的线路、站点、车辆、马匹、马厩和工人来谈判，以为这些足以迫使莱昂纳尔重新开出优厚的筹码。
可现在，马匹和马车成了负担、线路和站点不再是秘密、马厩可能要被市政厅收回、
工人对方愿意培训————
更可恶的是，出租马车总公司已经背叛了整个马车世界，准备跟莱昂纳尔一起把马厩改成停车场和充电站。
这样的话，自己在舆论方面唯一可以倚靠的盟友就没有了，说不定那群混蛋在和索雷尔签字的时候还在笑话自己！
而且他意识到一个可怕的事实：
对这家新成立的电车公司来说，真正有价值的是那些他看不起的车夫、售票员，高高在上的董事、股东们反而成了累赘。
他沉默了很久，最后疲惫地问
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