「勒瓦卢瓦-佩雷」的工厂里逐件绘图、钻孔和试装，合格以后才会运到战神广场。
在合同上签个名只用几秒钟，但要让几万个构件和几百万颗铆钉在接下来的两年时间里乖乖听话，按照图纸拚装在一起，是前所未有的挑战。
所以至少在艾菲尔看来，真正值得庆祝的日子远没有到来。
1月26日上午，铁塔工程在战神广场正式破土动工。
那天来到现场看热闹的市民，却什么大场面也没有看见，广场上只有数不清的工程师和工人在忙碌。
测量员反复校正四座塔脚的中心，工人则沿著标线挖开泥土，再装上马车运走。
市民一开始还以为开工第一天至少会竖起一根铁柱，站在围栏外等了许久，最后只看见一辆辆运土马车不断离开、又回来。
艾菲尔在四片工地之间来回查看，生怕出错。在工程师眼中，塔脚的位置只要出现一点偏差，误差就会随著高度不断放大。
眼前这些不起眼的木桩与标线，决定了两年以后这四条巨大的铁腿能不能在高处准确会合。
出人意料的是，巴黎艺术界对开工的反应相当平静。
几个月前，铁塔图样在市政厅公开展出时，画家、作家、建筑师和雕塑家几乎没有说过它什么好话。
有人把它叫作工厂烟囱，有人觉得那只是一座放大了几百倍的铁囚笼。
还有人断言，只要它立起来，巴黎所有视野里有它的住宅都会大大贬值。
按照这种情形发展下去，合同签署或者工程开工时，本该出现一封措辞激烈的联名抗议信。
几名美术学院出身的建筑师已经拟好了慷慨激昂的声明书，把抄本送往熟悉的沙龙和画室。
几家报纸也提前留下版面，等著刊登签名者的姓名，然后大肆炒作一番，说巴黎被铁塔毁了。
但最后，他们只收集到一些零散抱怨，那份声明在巴黎转了一周，纸上的空白仍比签名多。
有人同意其中对城市景观的担忧，却不愿意在工程尚未开始时要求政府撕毁合同；
也有人收下抄本，说要考虑几天，等来取信的人再次登门时，又推说自己还没有看完。
没有人愿意发起大规模抗议，也没有一份足以代表巴黎艺术界
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