“12月27日早，酸雨”
“武装列车第一期改造完成”
苏焕看着眼前崭新的弹药架，满意的合上日志。
这场酸雨整整下了三天，从进入宜津开始就没停过，不过正好也给了苏焕改造升级列车的时间。
经过两天的收集和改造，武装列车第一期计划终于完成。
原有的计划是：还算坚固的物理防御，淡水循环，物资储备，如臂指使的小团队，大量劳动力。
武装列车全车贴上了1.2cm厚的钢板，列车总重量已经达到了恐怖的八千吨。
不过玻璃没做出来太多，总共十六块，全部用在了餐车上，这还是因为三兄弟里的老大进化成了制造者，不然以俞婧那边的效率，只能生产十二块。
1.5钢板+防爆网+新防弹防爆玻璃+1.2金属百叶窗。
物理防御这一块算是合格了。
但玻璃不够，后面车厢只能委屈一下，用全钢板密封。
不过苏焕做的也没那么绝，每个车厢还是留了四个窗户采光，不然压抑久了容易出事。
现在想要拉动列车，需要车头加上四组氢能列车合力才能拖动。
而且速度上限基本锁死在80km/h。
再往上也能跑，但问题是跑起来只会越来越快，根本停不下来。
原本氢能供能因为不方便充能给拆了，只保留车底的蓄电池，平日回收动能，关键时刻与列车车头同时启动形成合力，拉动列车。
车头撞角也进行了改造，原本的小撞角和铲头换成了一个八块三角形钢板焊接的恐怖家伙，几乎将大半个车头都包裹在内，只露出一排窗户，撞角延伸出去四米多长。
经过测试，在列车前面放上十几台货车包括沙袋垒成的小型工事，全都被顶到了铁轨两边，暴力的一批。
全车的净水系统也改造完毕，包括后面车厢，每个车厢都能存储四吨的净水，连接着净水器，有车内车外两条管道。
车外是每节车厢单独的管道，车内是一条统一的管道。
当然，按照列车长的说法，这是为了确保每个人都能喝上干净的净水，绝对不是为了方便掐表。
虽然不算是淡水循环，但在酸雨区，武装列车的净水绝对不用发愁了。
这哪是下酸雨
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