陶沐风给这个系统起了个很朴素的名字：「拆车」。
游戏前期，玩家开著那辆GAZ—51，会发现问题多如牛毛。开著开著水温就高了，跑著跑著轮胎就没气了，下个雨刮水器还不好使。
想修？零件得到后勤站去领，但后勤站的零件也是配给制，不是你要什么就有什么。
怎么办？自己想办法。
游戏里，玩家会在路上遇到很多被炸毁的友军车辆，或者被击落的敌机残骸，甚至是敌人丢弃的装备。
这个时候，你就可以下车，靠近这些「废品」，然后进入一个特殊的交互界面。
轮胎、火花塞、水管、滤清器，只要是能拆下来的，你都可以拆。
当然，拆下来的零件也不一定是好的。
你从一辆烧成空壳的卡车上拆下来的轮胎，可能比你自己车上的还破。这就是一个「开盲盒」的过程。
但总的来说，这个系统，可以让回程的路变得有意义起来。
每一次回程，都像是一次寻宝。
玩家会本能地停下车，下车查看，看看能不能淘到点好东西。
找到一个完好的前车灯，就能让你在下一次夜间任务里视野更好一点。
找到一根没被烧坏的皮带，就能解决你发动机的异响。
这种从废墟里一点点拼凑出希望的感觉，既符合史实，又极大地增强了玩家的代入感和成就感。
你不再是一个单纯的司机，你还是一个修理工，一个拾荒者，一个在绝境中挣扎求生的战士。
你的卡车，不再是冷冰冰的载具，而是你亲手一点点改装、维护出来的伙伴。
这个核心玩法一确立，整个工作室的开发方向瞬间清晰了。
之前还因为各种细节争论不休的美术和策划，现在都找到了共同的目标。
「回程路上的随机事件要多做一点，不能让玩家觉得无聊。」
「拆车系统得做得更细，不同车型的零件不能完全通用，但可以有部分兼容，这样玩家才有研究的动力。
凭借著这一套往返玩法DEMO，《补给线》在灰度测试中获得了不错的反响，也让整个开发组在这一块积累了很多初始数据。
也让他们拿到了去夏日游戏节的门票，不过，确认参展之后，陶沐风还需要面
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