也会犯这种低级错误。
但是在2024年，维斯塔潘几乎不会再这样。
虽然发生了碰撞事故，可四十分钟的红旗也让加斯利没有太多损失。
他仍然以第十名完赛。
角田也以第八名收获了宝贵的四个积分，阿尔本第九，给威廉士带回两个积分。
看到阿尔本的排名，就能够体会排位赛是赛恩斯为何如此愤怒吴轼的「阻挡」了。
因为威廉士在摩纳哥的速度还不错，毕竟不比拼高速性能时，车手的技术将会占据圈速的更多比重。
摩纳哥站结束后，整个围场只有一支车队还没有积分那就是绿色拖拉机索伯！
博塔斯和小周纯纯是在坐牢。
吴轼和周冠宇聊天时，就想起了自己新秀那年的玛鲁西亚车队。
可事到如今，他们也只能好好完成这一个赛季了。
从摩纳哥离开后，车队们将迎来两周的休整时间，然后奔赴美洲的加拿大。
而在这期间，车手市场剧烈变化。
首先是红牛确定了将和佩雷兹续约，并提供了2025—2026赛季的合同。
一签签两年，这就引起了非常多人的震惊！
因为佩雷兹今年表现稀烂，仅仅位列车手积分榜第五名。
估计要不了多久，皮亚斯特里也会超过他。
也是因为佩雷兹的疲软，红牛落后法拉利50分的同时，还在被迈凯伦飞快追近。
有新闻爆料，这是红牛内部综合考量的结果。
霍纳担心赛恩斯的到来会让维斯塔潘应激，此时梅奔的大力追求让他不敢轻举妄动。
而维斯塔潘虽然不喜欢佩雷兹，但是对于一位无害的队友他却是非常喜欢的。
再加上佩雷兹提供了不错的赞助，所以红牛决定留下这位在拉丁美洲占据重要营销地位的车手。
同时，小红牛也宣布将和角田续约一年。
这就没得说了，大红牛没有位置，那就继续小红牛。
角田方面也考虑过马丁的可能性，毕竟2026年本田会给马丁供应引擎。
本田向来是照顾著角田的。
可惜马丁这支车队理论上只有一个席位。
而面对阿隆索和角田，老斯托罗尔根本不会犯上选择困难症。
角田的席位是确认了，可里卡多由于长期以来的
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