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巡游结束，车手们回到P房，渐渐紧张起来。
乔纳森继续跟吴轼讲解赛车、赛道需要注意的问题。
赛前还进行了接球测试反应速度，以此激活大脑。
一切准备就绪后，大家陆续上车进行勘察圈。
场地中，带着德国国旗的观众不在少数，也不知道是罗斯伯格的粉丝，还是维特尔的粉丝。
铃声大作，工作人员撤往道路两旁。
吴轼抬头看向前面，发现一辆黄色的直升机低空飞行，正对着赛道。
红灯完全熄灭，暖胎圈开始。
吴轼左右摆动，暖了下轮胎，看到后方的Kimi还是那样，暖胎圈却丝毫不画龙。
不愧是冰人，有着他独有的开法。
因为不是在头排发车，吴轼的紧张感削弱了非常多。
车辆各就各位。
等了会却没有等到发车指令，前方的指示灯两绿常亮，三黄闪烁。
随即乔纳森的声音就在TR里响起了：
“嗯，吴轼，马萨停在发车格的时候遇到些问题，我们现在需要重新进行一次暖胎圈。
“这次暖胎圈将计算在正赛中，也就是说比赛只剩下69圈。”
吴轼感觉诧异，这种情况还真是少见。
大家伙们再老老实实进行了一遍暖胎圈。
这次马萨停车停得非常谨慎，轮胎没有压上黄线就刹住了。
赛会审查后，一众车辆没有问题，将进行正常发车。
后方绿旗挥舞，五盏红灯相继亮起。
头排两位车手紧张度肯定拉满。
结果当红灯熄灭的刹那，两辆梅奔顿了下。
又是起步出大问题！
这次梅奔双雄后方不再是两辆威廉姆斯，而是一辆法拉利和一辆红牛。
维特尔把握时机的能力极强，在察觉到前面汉密尔顿慢了后，立即就往左打动方向。
发车直道上起步失误就意味着速度损失巨大。
还没有到直道上的维修区出口，维特尔就在左侧完成了并排。
吴轼也发现了前方的情况，他因为排在第五位，没法和上一站一样。
但他很精明的跟在了维特尔的身后。
果然，汉密尔顿见到维特尔追上来，第一反应就是想挤压维特尔到左侧去。
可维特尔分毫不让，轮对轮之下反挤了回去。
汉密尔顿不
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