出弯后已经在右侧车道了，而2号弯是个左手“U”弯。
吴轼开启DRS后，立即将车身和马萨拉平。
一平车身，他就开始了最擅长的挤压。
微毫之间的挤压，看似没什么变动。
但对于坐在车里的车手来说，却是大开大合的冲撞了过来，有种泰山压顶的气势。
不是顶尖车手，在遇到这种情况后立即会被逼迫的操作变形。
特别是刹车区很快到了，刹车点、入弯点全都是要处理的问题！
吴轼狠辣的压着马萨不断向右侧边线。
他比马萨更了解这量威廉姆斯。
发车圈他在3号弯丢失了大量位置，就是因为被挤入了内线。
而此时马萨被挤到了外线，却有着同样的效果。
威廉姆斯要过这条弯，最佳路线就是中线。
这样的赛道倾角才最符合FW37的性能释放和稳定性。
唰！
2号弯中，吴轼以肉眼可见的速度完成了压制。
在出弯的时候，更是直接拉开了一个车身的位置。
紧接着的三号弯，路面上还有着他带出来的大量碎石。
簌嗤！
吴轼超车来到了第九位，在威廉姆斯队内TR没有喊出来之前。
“滋滋滋~”
马萨TR：“你们要说什么？别光按着麦不说话！电流声不好听！”
“哈哈哈哈哈！”
导播也是懂直播效果的，将马萨的TR放了出来。
威廉姆斯小剧场逗得大家微微一笑，镜头随即前移。
维特尔在第5圈继续做出最快圈，1分28秒067。
这显然是在节省轮胎时跑出的速度。
此时罗斯伯格落后维特尔4.4秒。
Kimi落后罗斯伯格1.19秒。
后面紧跟着的是汉密尔顿，落后Kimi1.36秒。
这里目前才是全场关注的重点。
维特尔的领先优势无人能够碰瓷，但是2-4位三个位置都有着变数。
只是和上场的小火车一样，三人僵持着。
汉密尔顿乐于见到Kimi进攻罗斯伯格。
罗斯伯格祈祷Kimi不要进攻他。
Kimi掌握着主动权，却不知道在想着什么，毕竟冰人也不太会说要干什么。
前四名之后是霍肯伯格，他又捡到了皮夹。
然而能够捡
本章未完，请点击下一页继续阅读！