来到赛季末期，车手总冠军的争夺依然充满着悬念。
各地的媒体对于汉密尔顿是否能够卫冕冠军产生了质疑。
22分的分差，以及仅仅剩余的五场大奖赛，共同构成了这个质疑链条。
汉密尔顿若是稍有失手——这具备非常严苛的判定，没拿到大奖赛胜利即算是失手——
就很可能会失去卫冕冠军。
因为一旦给吴轼拿到胜利，那么这至少再拉开7分。
29分，对比四场大奖赛。
哪怕汉密尔顿全胜，但只要吴轼能够保住每场的第二，这分就追不回来了。
在意外颇多的大奖赛中，要稳定胜利是非常难的。
因此吴轼将要夺得世界冠军的报道也变得多了起来。
国际汽联和F1对此都乐见其成，甚至于在某些宣传海报上就是吴轼和汉密尔顿的对垒。
对于英国人和大部分欧陆人来说，支持汉密尔顿夺冠是天经地义的。
但对于威廉姆斯的车迷、吴轼的车迷，以及汉密尔顿的黑粉、梅奔的黑粉，支持吴轼才是对的。
两边一对抗，F1的热度就猛猛涨。
连带着两家的周边都卖得更多了，不过最终受益的似乎是义乌？
不管怎么说，梅奔团队已经意识到了守卫冠军的几个关键要素。
因而在日本大奖赛结束后，他们紧急召开了内部会议。
这次会议的主要目的也很简单，怎么确保车手世界冠军留在梅奔。
说得更直白点，如何让汉密尔顿卫冕世界冠军？
当大家对车辆、车手以及接下来的赛道进行了完全的分析之后，就发现其中一个关键点在于另外一位车手。
众人的目光不自觉就转向了尼科·罗斯伯格。
“尼科，我们需要你，整支团队都需要你振作起来，只要你能够拿到前二，那么吴轼再有三场比赛就要滚下冠军的宝座了。”
“经过调校和优化，我们的赛车已经来到了这个赛季最完美的时候，你应当去赢得每一场比赛。”
“吴轼并非难以战胜，他们有着明显的缺点，在接下来五场大奖赛，我们将专门为你进行策略优化.”
“.”
罗斯伯格听着无穷无尽的或是劝慰、或是鼓励、或是带着些责备的话，只感觉无数只手钳住了他的
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