第345章紧咬的积分
吴轼虽然赢得了法国大奖赛，但是针对他的舆情起伏一波又一波。
大量荷兰、比利时、德国的车迷都指责FIA持续性的偏袒梅奔，所以才让吴轼没有受到责罚。
吴轼也被骂了不少，不过他都当耳旁风了，反正自己对外的几个帐号都是公关团队在负责。
至于FIA？他们也完全没有理会粉丝的怒骂。
毕竟当场的判罚都在框定的条文里，这不是无端的判罚。
F1不能没有争议性事件，所以这件事情也不会造成什么影响，只是每年F1必备项目罢了。
不得不说，在维持热度上，FIA是会整活的。
FIA不仅没有回应这些跳脚的粉丝，还自顾自的颁布了一项新的指令。
从现在开始，如果换胎期间的机械师在0.15秒内完成一项动作（移除轮胎、
上螺栓），则该动作将视为无效。
这更加让红牛、维斯塔潘的车迷粉丝暴怒，就连不少媒体都在抨击FIA的偏袒因为围场里换胎最快的是红牛！他们甚至于总是能够在2秒内解决换胎。
只不过国际汽联给出的说法也是为了安全，认为很多时候换胎还未上紧螺栓，车手就直接开出去了。
这将会有巨大的隐患。
霍纳自然不认同国际汽联的说法，直接怒喷：「当你无法取胜的时候，你只需要努力减慢你竞争对手的速度就行了！
「F1是关于创新和竞争的。进站时间少于两秒是应该鼓励的非凡事情。
「我想知道这一切会在哪里结束。
「说不定很快我们就会被告知该走哪条路才能到达车库，坐在哪把椅子上等等..
」
霍纳的怒火既是针对国际汽联，也是针对梅奔。
因为前几周，梅奔向国际汽联询问是否能够使用红牛那种类型的轮胎枪。
这立即引发了国际汽联的警觉，然后出台了这项规定。
不得不说，梅奔已经在从任何地方想方设法的帮助车手们取得优势。
可这种优势似乎阻止不了红牛了。
吴轼和自己的团队当然在头疼这些问题，但托托在犹豫不决今年的投入和对明年新规的争夺。
这使得梅奔队内存在了不同的声音，团队的战斗力都受到了
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